|
|
|
|---|---|
|
Tankarna snurrar lite om ett seriöst turbobygge på en 325 motor. hur många hk kan 325:ans växellåda hålla för? samt den diffade bakaxeln? Är det samma växellådor i 320 323 och 325? om inte, skillnader? | |
|
- Mycket beror väll på hur plågade lådorna är innan man förser bilen med turbo. - Jag ser mellan fingrarna denna sesong med mitt bygge. 325 låda / 323 lamell diff. "Det ska håll" Får byta till värre någon annan gång. |
|
svintoleffe |
Dom säger att lådorna håller för en 500 hk. Men det är som sagt inte hk antalet som har sönder lådorna utan vridet Länk Bimmern MVH Leffe |
|
växellådan byter du bara ut mot en ZF från en 328/528 eller M3 e36 den 5 vxlade, den ska hålla för de flesta turbo byggen. när du säger "diffade" bakaxeln så antar ja att du menar lamelldiff? finns nog nåra som åker omkring me ca 600kusar å det håller hyffsat, man får räkna me å meka lite om man ska upp på rejäla effekter=) |
|
|
nå borde den hålla utan problem har kört själv 6000mil med ett vrid runt 500nm utan problem bara man kan växla som folk och inte vålda så är det lugnt |
|
|
För vissa håller det, för andra inte. Polaren har dragit av 2 drivaxlar och rensat växelådan på sin E30 M3 kompressor, bilen är bara provkörd !! 325 har starkare låda än 320/323, den lådan är även lite längre och kardanen kortare. Drivaxlarna är samma på alla bilar, vare sig dom heter 316 eller M3. |
|
| jag har "lilla" gettragen på min 325a och den har börjat rasla fin fint när man växlar nu.. håller på att sägga upp sig.. samma med klumpen (stora odiffade) börjar knorra och leva rövare.. Men bilen är nog inte gubbkörd av dom som haft den innan så. | |
|
har en orginal 320 drivlina i min (vet ej vad för låda) den va väll hyfsat OK innan ja turbokonverterade, nu börjar lådan verkligen säja uppsej, synkringe på 4 är nog så gott som borta, o det blir bara värre o värre att få i växlarna =) hoppas den håller tills de att det blir avställning. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
laban325 |
Det e ju lika bra å köra skiten ur grejorna om det e drivlinan, det mesta går ju byta hyfsat smidigt, det e ju när spisen går åt häden det blir mindre smidigt.. |
| jag funderar lite på att byta motor i min e30 318is. är det någon som har någon aning om hur mycket drivlina och växellåda håller för i den? jag funderar på att sätta i en saab aero motor. ligger runt 350nm i vrid. ca 170nm orginal. | |
| jajsnen: min 4an är med helt slut :) att gå från 2an till 4an i stan går inte alls. man måste ha i 3an först. men ett tag till håller han nog :) | |
|
drivaxlarna är inte alls lika... Först beror det på om den har ABS eller inte för den tar i annars! sen är 325 så pass grov att den tar i navet på en 323... så det e tur att det finns vinkelkap :O) MVH Elvis |
|
|
260 heter lådan som håller bäst innom e30 förutom ZF lådan som ni prata om. bakaxel klumpen funkar bra om det är stora klumpen den lilla diffen är klen...håller inte i längden! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.