|
Sida 3 av 10
|
|
|---|---|
| Vadå "mail", varför inte posta det här ? | |
|
Magic59: Om du läser längst ner på sida 1 i tråden så finns där förklarat varför det inte går att posta det. ___ //Ulf |
|
|
Jag har samma problem när bilen inte står plant och vore tacksam om även jag kunde gynas av ett mail, så skyndar jag mig till ok för inköp av AT-olja nästa gång jag åker in till byn. vonfransson@yahoo.se |
|
|
Darn en liten OT som jag ber om ursäkt för. Men jag såg att du gått från 540 till 530. Vilka skillnader upplevde du på gott och ont? Jag är nämligen intrresserad av att skaffa mig E39 540. Åter sårri för OT:n. |
|
|
mikaelodoris: mail är skickat... 530 är en trevlig bil som är lätt att leva med men den saknar det där lilla extra som en 540 ger. Visst så kostar det ett slant extra att driva en 540 men frågan är om det inte är värt det...Skillnaden i bensinförbrukning är mindre (ca. 1,5 dl/mil) än jag trodde och skillnaden i försäkring är faktiskt inte heller så farlig. Om jag skulle välja mellan 530 och 540 idag så är frågan om jag inte skulle tagit en 540... ___ //Ulf |
|
|
Stort tack för filerna programmer/Ulf. Oljepåfyllningen blir nästa veckas uppgift när det lugnat ned sig på arbetsfronten (jobbar nu:)). Och tack för redogörelsen av din upplevda skillnad. Det var nog den sista knuffen jag behövde. Om jag har hjärta att skilja mig från min nuvarande toppbil, så blir det en 540 och inget annat. För en Wenigfahrer som jag som dessutom bor i hus i skogen med låg försäkring blir ju de där knappa 2 dl/mil i skillnad mot en 525 en småsak. Mvh Mikael |
|
|
Samma här.... Programmer / Ulf, du har mycket att stå i. Om du har filerna kvar skicka gärna till mig med. Bakluckan gnyr - mer händer knappt. |
|
| Alla hade inte fått mailet än.. Jag har oxå bekymmer med att luckan inte alltid orkar upp, särskilt om bilen stått någon dag extra. Kan nån skicka mig beskrivningen så är ni jättesnälla! Oljan då? ATF, vilken som eller? Vad är OK:s AT för olja? | |
|
skickat till brynar och mkall... ___ //Ulf |
|
| Tackar! Forumet o medlemmarna är guld värda! | |
|
instämmer! Nu vet jag vad jag ska pyssla med denna vecka. |
|
| mkall jag misstänker att det är mitt AT-inlägg som orsakat oljeförvirringen. Fingrarna slant och du kan bortse från min bristfälliga stavning. | |
| det vore fint om ni kunde maila det åt mej åsså. | |
|
Det tog sin tid innan alla delar föll på plats, solsken, ATF-olja, tid etc. I likhet med flera skribenter saknade även min bil en påfyllningsskruv. Därför tvingades även jag till att demontera plastbehållaren för påfyllning. I övrigt var anvisningarna till stor hjälp för en tummenmittinylletmänniska som jag. Och go vänner. Luckan har väl aldrig farit upp och igen som den numera gör. Vilken fart och kraft! Mvh Mikael |
|
|
Hej, den där instruktionen vore toppen om jag kunde få ta del av! Tack på förhand från nybliven medlem /Jens |
|
|
Sent omsider - nu har jag äntligen hunnit med att reparera bakluckan. Eftersom forumet här hjälpt mig med tips och inte minst fått bra instruktionsunderlag så kan jag ju kontra med lite erfarenheter: För att över huvudtaget ge sig på egen reparation behövs rätt AT-olja som enligt BMW är en specialolja som endast de har. Tyvärr går det inte att köpa AT-oljan endast utan den säljs med en dyr reparationssats. Dock - BMW Danderyd hade lite dåligt samvete (eftersom de sade annat på telefon)och tog fram en liten plastburk AT-olja för 200 kr. I övrigt följde jag de anvisningar som jag fick mig skickad av signaturen Programmer samt den tyska instruktionen som också presenterats på tråden. Dock - på min Touring (sen 01-a) saknas oljepåfyllningshålet. Istället får man baxa av plastburken som innehåller AT-oljan från hydraulenheten genom att ta av klämman och försiktigt lirka av själva hållaren utan att skada gummipackningen. Jag fyllde på den 5 mm över PLUS-markeringen för att kompensera för den olja som ofelbart rinner ut under demonteringen. Sedan skruvade jag ihop delarna och Voila! Allt fungerar perfekt! Stor lycka. Tips: Ta inte på finkostymen. Det läcker ut lite AT-olja som alltid droppar sig till dina favvokläder. Så även om det är ett "litet" GDS-ficx så... Noterade också att jag hade en vattenpöl i reservdelsbaljan. Trodde först att det var gammal AT-olja som tryckts ut av läckage, men det kanske är regnvatten från dräneringen i bakluckan? Konstigt att det i så fall hittar väg till baljan. Skulle någon ge sig på jobbet själv, borr norr om Stockholm och inte lyckas få loss rätt AT-olja har jag rätt mycket kvar. (Finns i Täby) |
|
|
Lyfter tråden lite med en fråga om vilken ATF olja man ska köpa? Min lucka får man hjälpa lite i början vid öppning men sen går den upp och ner helt själv. Andra gången jag trycker på knappen för att öppna luckan så åker den upp helt själv utan hjälp. ___ BMW 530IAM Touring -01 Länk BMW CS 06798 |
|
|
Kan man få ett mail med instruktionerna, från någon som har? |
|
|
Om du skickar PowerPost till mig med din mailadress så kan jag skicka över lite instruktioner. ___ //Ulf |
|
|
Inte för att vara tjatig på nått set men vilken ATF olja ska man ha i ? ___ BMW 530IAM Touring -01 Länk BMW CS 06798 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.