|
|
|
|---|---|
|
Är lite konfunderad. Nollställde själv mina servicelampor för en månad sedan, efter en hemmagjord service då jag bytte samtliga vätskor i motorrummet. Nu har jag kört 100 mil, alla lampor släckta igen och oljeservicelampan lyser. Första gröna lampan slocknade efter ca 20 mil. Vad är det som styr lamporna i kombiinstrumentet? För det kan ju inte vara avhängande på många km man kör. | |
|
Då är det troligen dags att byta SI-batterierna. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
De bytte jag för 2 månader sedan, trots att de gamla mätte korrekt strömstyrka. Det är allstå kombiinstrumentet som håller reda på allt när det gäller infon från diagnosuttaget? |
|
| Om jag har förstått rätt så varierar serviceintervallen även hur hårt man har kört med sin bil, men har inget svar på vad det är som "räknar ut" när det är dags för service? | |
|
Ja, intelligensen sitter på SI-kortet. Serviceintervallen på E30 styrs bl a av: Antal mil Antal kallstarter Antal fullgasaccelerationer Och säkert något mer, jag minns inte just nu. Men då tror jag at du har fel på dittt SI-kort, för så kort intervall kan det inte bli!? Menar du att den har släckt ner lampa för lampa, eller försvann resterande fyra på en gång? Vad händer om du nollar igen? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Troligtvis har jag fel på min SI-kort. Lampa för lampa har släckts ner med ca 20 mils intervall. Fyra gröna lampor lyste innan jag åkte till Hamburg i Måndags och på tillbakavägen i Danmark så började Oilservice lysa. En sträcka på ca 70 mil. Tror att två gröna lyste i Hamburg. När jag nollar så tänds alla lamporna som det ska göra, men som sagt efter ca 20 mil slocknar första gröna. Ska testa med ett annat kombi-instrument och se om det blir annorlunda. |
|
|
jag hade liknande problem på min 530... varje grön lampa slocknade efter ca 100 mil istället för varje 250 mil. Hade inne den på BMW, så nollade de INSP II räknaren... så började allt fungera som det skulle igen. Om du överskrider service-intervallet på en service, så blir nästa serivce intervall betydligt kortare. Mitt tips, börja med att nolla service-intervall räknaren, nolla för en INSPEKTION och se om den börjar räkna rätt. Hjälper det inte så är det bara att börja riva instrumenteringen och byta batterier / kondensatorer. _________________ ///M som i Mugge. |
|
|
Fungerar övriga instrument som de ska? Se till att få rätt årsmodell på SI-kortet, det skiljer. Prova att söka på varvräknare AND e30 , jag har skrivit lite brytdatum där. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Ja, Mugge har rätt att det finns "minne" om man har slarvat med oljeservicen. Prova att nollställa för inspection flera gånger efter varann. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.