|
|
|
|---|---|
|
Vilken håller bäst för en turbokonvertering? Har sökt men hittar inget. | |
| Pröva och se.. | |
|
Ja det blir ju billigt att köpa in en av varje :) Ser att du kör med 323 varför? Verkar som det finns en hel del 320 till ett billigt pris så det lutar väl åt det. |
|
| Kör på 320i, det är betydligt lättare att få tag på resevdelar till den motorn | |
|
det e typ inget som skiljer sig på 320 o 323 alltså runtomkring grejjer beemwee |
|
|
kör med 323 det gör jag funkar perfekt |
|
| Turbo_folke: Karossen är en 323i, motorn är en annan historia ;) | |
|
Tackar för alla svaren blir nog en 320 då. |
|
svintoleffe |
Kör heldre med 320, då den har lägre komp än vad 323 har. Länk Bimmern MVH Leffe |
|
Kör med 325, blir ju mer ös. Har 320 nu å det räcket inte till. kör du med 325 så har du ju 40hk mer orginal. Blir mer hk för pengarna Gasa tills det rasar |
|
|
> 320 turbo tycker 325 är för j*vla dyra. Så 320 räcker inte till hur många hästar får man med en icke kompsänkt turbokonv. motor? Kanske billigare i långa loppet att köpa en 325 hmm. |
|
| Jag laddar 0,7bar nu och då blir det. 320 ca 200-220hk 325:an 260-290hk. Är jävligt svårt att säga men där någonstans | |
| 325 har ju lite dålig topp | |
| Ok men det räcker väl ett tag :) | |
|
325 toppen är inte alls så dålig.. bara att svetsa vattenknalerna så håller de. Mvh Emil |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.