|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Man ska aldrig skrämmas av antalet datorer i en bil! Alla som har läst kurser om distribuerade system vet att det är betydligt säkrare att dela upp en komplicerad uppgift (som att styra en motor) och låta flera mindre datorer utföra arbetet (där varje enchips-dator gör en liten del av arbetet) än att låta en större mera avancerad dator utföra samma syssla. ju mer avancerade datorer du stoppar in i en bil desto större sannolikhet att ngt går fel. Betydligt säkrare att låta 100 mindre datorer utföra samma jobb som 5 större datorer kan utföra. _________________ ///M som i Mugge. |
|
bustorp |
Konsumenten kanske inte är intresserad av antalet. Han tänker nog mer på priset när det är nytt o när det går sönder. "Ödmjukhet inför kunskapen" |
| konsumenten kan känna sig blåst som vanligt. Bilar är tillverkade med tanke på att tillfredställa nybilskundens upplevda behov, tillverkarens och underleverantörernas profithunger, samt försäkringsbolagens krav på "billiga" reparationer. Eftersom den lilla kunden (säg tio år efter bilen lämnade fabriken) inte tillhör någon av tidigare nämda grupper, så sk*ter tillverkaren i honom. Dessa kunder köper sällan orginalreservdelar och använder sig lika sällan av märkesverkstäder. Alltså ingen kund för tillverkaren längre. Fritt fram för elektronikbomben att brisera, för vem bryr sig om gamla "skrotbilar" egentligen... | |
bustorp |
Det gäller att behålla/köpa den relativt elektronikfria härken i fortsättningen ser det ut som. Och fortsätta antispinna själv..... "Ödmjukhet inför kunskapen" |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.