|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har någon bytt bensin tank på en E28? Det är tydligen inte speciellt ovanlgit att de rostar i löverkant. Kan man rostlaga tanken eller är det en ny tank som gäller? Kostar i så fall hur mkt? Finns plast tankar? Finns det ngn pump i tanken som tar stryk av att man monterar ner tanken eller så? Skriv gärna och berätta om erfarenheter och tankar. _________________ ///M som i Mugge. | |
|
Man ska kunna fixa tanken med kemisk metall(typ plastic padding). Det brukar vara fyllningsröret som rostar. Tror inte det finns plasttank till E28. Hade en E34 89:a tidigare och den hade plasttank. Jag har hört att det är lätt att skada bensinmätaren om man stödjer med något under tanken när du lyfter ner den, detta gäller i alla fall E34. Så var försiktig om du lyfter ner den. " tvätta, tvätta, tvätta.... " Länk |
|
|
Hur ska man då få ner tanken? Håller kemiskt metall? _________________ ///M som i Mugge. |
|
|
Töm tanken på bensin. Då väger den inte många kilo. Se dessutom till att koppla bort kablarna som sitter under mattan i bakluckan. Det kan gå trögt att få loss tanken vid påfyllningsöret. Sitter inga skruvar eller så där men det är ganska tight passning. Kemisk metall håller bara ett tag. Kanske ett par år. Problemet är att har det börjat rosta där så är det svårt att få stopp på det. Ny tank är den bästa (och dyraste) lösningen. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Det viktiga är bara att man inte trycker/håller emot precis under där mätaren sitter. Jag har inte provat själv(min är faktiskt tät...:)) med kemisk metall men har läst på E28 forumet att det ska funka. Givetvis får man ju kolla först hur illa rostskadat det är. " tvätta, tvätta, tvätta.... " Länk |
|
|
Jag bytte tank för två år sedan på min 518 iS. Jag köpte ny tank på den lokala bilskroten (nydel), kostade 2000 kronor. Det var ingen BMW original tank, men om jag förstod allt rätt var det samma tillverkare som original. Passformen var god, det enda som skiljde från original var avsaknaden av avtappningsplugg. Min gamla tank var så illa rostskadad att jag kunde lirka av påfyllningsröret för hand! Det fanns bara kvar ett par cm plåt i fogen mellan tank och påfyllningsrör. Om du spacklar eller byter hela tanken så måste du i vilket fall som helst plocka ner den, är bilen fräsch i övrigt så ska du definitivt byta till en ny, anser jag. Jag bytte hemma på garageuppfarten med domkraft och pallbockar, inga problem. Tanken sitter med 4-5 bult med 6-kantskalle, har för mig att det var 17 mm. Mina bultar satt som berget, drog av skallen på två av dem minns jag, det var det största problemet jag hade. Hoppas du fick ut något vettigt av mitt svar, lycka till med bytet! |
|
|
?? Försvann det just inlägg i denna tråd? ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Japp, jag blev rensad.. mvh Johan. Länk |
|
|
Varför då? Du skrev ju ett bra inlägg. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
vad stod det i inlägget som försvann? Så länge jag inte fyller tanken till max så har jag inget läckage. Men jag vill kunna tanka fullt. och då tänkte jag att det var lika bra att byta ut hela tanken. Bara att leta upp en lämplig tank. _________________ ///M som i Mugge. |
|
|
Det var väl raden som erbjöd Mugge att maila mig om han ville diskutera en bättre begagnad tank som föll igenom.. mvh Johan. Länk |
|
|
Påfyllningsröret rostar av där det möter tanken, därav läckandet vid full tank. Kan även skvätta lite vid tvära svängar. mvh Johan. Länk |
|
|
Jaha. Så man får inte hjälpa varandra här? Man kan ju knappast kalla det annonsering. I övrigt så var det ju ett väldigt beskrivande svar på problemet. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Ja, lite konstigt är det.. Tycker att det finns andra mer "onödiga" inlägg emellanåt som kanske skulle modereras mer. mvh Johan. Länk |
|
|
Var också med om att ett inlägg rederades för mig. Blev lite sur och kontaktade Admin men fick inget svar på varför det raderades. De verkar vara lite "kinkiga" ibland... " tvätta, tvätta, tvätta.... " Länk |
|
|
Fick ett förklarande mail från admin, mitt inlägg innehöll vad de tolkade som annonsering. mvh Johan. Länk |
|
rsarits |
Nisse: 2000:- på skroten verkar dyrt, jag kollade vad en ny kostade till E28 för två år sedan: 1700:- |
|
rsarits: Vad jag förstog så var det en ny tank han köpte. En piratkopia iofs. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Är det samma volym / tank på alla E28or? Om inte så vilka har likadan tank som en 518? _________________ ///M som i Mugge. |
|
|
Det är samma på alla. Man kommer långt på 70liter med en 518 :) ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
rsarits och J.Dredd, ja tanken var flong ny. Piratkopia men tillverkad av samma tillverkare som original. Men kostar den 1700 på BMW så är det ju dumt att köpa en piratdel dyrare, inte mycket att tveka på! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.