|
|
|
|---|---|
|
Är det någon som har koll på hur Kvalitén är på den manuella lådan?? Vet ju att det vart en del strul med plastkulor på automaten... Frågan är alltså vilken som är mest driftsäker manuell eller automat, kanske till och med någon är kassaskåps säker?? Finns problemet med plastkulorna oberoende av vilken årsmodell man väljer?? Eller har lådorna modifierats?? Mvh Jocke Even the worst day diving, is better than ANY day at work... | |
|
Plastkulorna gäller väl den automat som satt i bl a E34. Problem med automaten i E39 har jag inte hört något om, inte heller med den manuella. ___ //Ulf |
|
|
Står t ex inget om växellådor här Länk vilket bekräftar att det inte är något vanligt problem, ___ //Ulf |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Den manuella lådan är lika med M5 bör då hålla bra med marginal. Getrag SGS 420G A5S 440Z automaten funkar och håller bra för 100+ hästar vid kompressormatning så det är ingen problem automat heller. Oljan bör bytas med jämna mellanrum för bästa livslängd. Väldigt få lådor som rasar på E39 modellen. De som har mest problem är illa skötta 530D lådor med många mil på/eller mätarskruvade, speciellt när ägarna stoppar i en KRC box på en oservad låda med 18-20 tusen mil då vridmomenten passera med stor marginal vad lådan tål på ingående axel. ///MVH Hasso Länk |
|
Tackar och bockar grabbar!! //Jocke Even the worst day diving, is better than ANY day at work... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.