|
|
|
|---|---|
|
Hej, jag beställde en transport med Skandiatransport. Det blev inte bra. Runt 10 dagar innan bilen var färdig att hämtas beställde jag transport. Bilen var färdig för hämtning fredag 24 juni och Skandiatransport sa att de kunde hämta den veckan efter, mannen från Skandiatransport skulle höra av sig för exakt datum. Jag beställde besiktning till den 7 juni, dvs. slutet av den veckan som bilen skulle ha levererats till mig. När Skandiatransport inte hörde av sig, ringde jag för att kolla att allt var OK. Det var det inte. Jag fick besked att de hade problem med transportbilar. Han skulle återkomma, efter ytterligare några dagar ringde jag igen för att kolla status. Då fick jag höra att det blivit förseningar och bilen tidigast kunde hämtas den 7e juli. Panik! Försöker ändra besiktningsdatum, tidigaste tid jag får blir 22e juli, då jag skulle vara på semester. Nu måste jag själv åka ned och hämta bilen med allt vad det innebär av panikboka flyg, Hotel, ta ledigt fr jobbet. Tråkigt att Skandiatransport inte kunde hålla vad de lovat. Jag skulle ha valt Europatransport, som jag valde bort för att de var några hundra kronor dyrare och inte levererade till hemadress. Som vanligt, snålheten bedrar visheten, eller hade jag bara otur? | |
| Jag har anlitat Eurotransport och de var klockrena. Dock tror jag att du "bara" hade otur för Skandiatransport SKA vara bra. | |
|
Jag anlitade Eurotransport till min senaste hämtning. 1. Informationsbiten mellan olika led i distrubutionen hos Eurotransport kunde ha varit bättre. detta är i mina ögon varför det gick som det gick. Det var mer skador på bilen när den kom till Sverige än det var när den lämnade tyskland, dessa är väldokumenterade, bland annat av en oberoende verkstad som inte har någon anknytning till tidigare ägaren eller företaget som sålde bilen. Efter påtalade problem och flertalet kontakter varav den senaste bestod i "xxx kommer att återkomma till dig snarast" (mail finns kvar) och det var någon månad tillbaka, efter det har inget hänt, personligen tror jag inte dom vill ha någon mer kontakt, dom vill transportera bilar inte lösa problemen dom ställer till med. Jag tror jag pratat med flertalet på företaget, inkluderat Kent Söderbom, högre än så kommer jag inte så nu finns inte mycket mer att göra. Men men, yrkesheder existerar väl knappt i någon branch längre om man inte har personliga känningar med den som utför jobbet. Men men, man lär sig så länge man lever. |
|
| Hmm... hämtade transportbolaget bilen direkt från verkstaden eller ? | |
| Ja, bilen gick inte att köra. Vinchtillägg. Trots att informationen gått fram att bilen inte fick startas och batteripolen tagits av låg batteripolen på och någon försökt starta mellan verkstaden och leverans-ort. Skadorna var omfattande. | |
|
Har anlitat eurotransport vid flera tillfällen och jag tycker att service och kundbemötande är klockrent. Funkar jättebra och dom har bra priser också. Men visst, självklart kan fel o missförstånd uppstå, det gäller alla branscher. |
|
|
Ja, fel och missförstånd kan hända alla, Dom flesta företag kan leverara det dom lovar, det är när åsikterna går isär om levererad vara det visar sig om företaget tar ansvar för det dom gjort. |
|
JoProPro-medlem 2.290 2013 BMW 116i M-Sport
2008 BMW 135i M-Sport 2007 BMW 335i cabriolet |
jag måste också säga att jag är mycket förvånad. jag har anlitat eurotransport både för mina och vänners importbilar, och det har hittills funkat absolut klockrent. jag och andra jag känner har anlitat dem minst 50 gånger, utan något strul alls. snabba och prisvärda transporter, och alltid korrekt och trevligt bemötande. dessutom är de trevliga även mot handlarna i tyskland, vilket är minst lika viktigt för framtida bilaffärer. ev skador och vad som följer med bilen brukar dokumenteras noggrannt, men naturligtvis är förarna bara männsikor och kan också missa någon liten repa eller buckla. men att det skulle innebära att bilen skulle fått dessa bucklor under transporten är för mig uteslutet, efter att ha sett otaliga lastningar och lossningar. förarna är helt enkelt för försiktiga, och bilen kan inte bli skadad där den står (om ingen utomstående skadar bilarna såklart). nu har jag inte tagit in krockade bilar, men jag utgår från att de är lika proffsiga då med. generellt så gäller alltid att dokumentera speciella önskemål på papper, för att undvika tvetydigheter. när det strular är det enligt min erfarenhet sällan en parts fel, utan då är det olyckliga omständigheter som samverkar. sedan vet jag inte vad en "oberoende" verkstad innebär, de enda som jag betraktar som oberoende i tyskland är test utförda av Dekra eller Tüv. Alla andra har särintressen, på ett eller annat sätt. Mvh Johan |
|
Jag har använt Eurotransport (Örebro) två gånger men aldrig mer om inte ägarbilden förändras. Vid den senaste leveransen tar chauffören en sväng hemmavid för snävt och drar en björkgren över bilen, bl.a. huv och tak. Det var i januari så bilen var täckt av ett salt- och skitlager där det tydligt syntes spår av grenarna men det gick inte att se direkt att det var repor i lacken. Efter tvätt av ett litet område kunde man dock tydligt se att det blivit fina spår från huv till baklucka. Jag ringde förtvivlad Eurotransport (Örebro) och blev till en början bemött ok. Därefter kom en del konstiga bemötanden från företrädare som gick ut på att trädet inte kunde gett reporna och att chauffören inte kunde kommit åt det som han körde. Jag skickade kort, erbjöd de att komma och inspektera samt tog in offerter från två rekondfirmor (åtgärdskostnad ca 1500 kr) men det räckte inte. Till slut tog jag kontakt med grundarna av Eurotransport (Stockholm) och fick visa bilen där. Efter det trodde jag och även dessa herrar att saken skulle vara löst, men icke. För att göra en lång och trist historia åtminstone lite kortare så blev slutklämmen från Eurotransport (Örebro) att de ville ha ner bilen på en av deras transporter, kolla skadan och ställa chauffören mot väggen och sen låta åtgärda ev. repor själva! Jag förklarade att jag inte hade intresse av att låta min bil åka med deras bil en gång till, än mindre låta ett åkeri börja maskinpolera osv. Med hjälp av Eurotransports försäkringsbolag sydde jag då ihop ett förslag där bilen skulle visas upp här i Stockholm för bolagets personal och sen skulle vi båda agera utifrån deras bedömning. Det godtogs inte... Mina kontakter med Eurotransport (Örebro) blev till slut rätt meningslösa så jag tog hjälp av en kollega som arbetar med bl.a. just transportöransvar. Trots att min kollega ytterst pedagogiskt förklarade rättsläget bemöttes han bara av Örebro med att de inte ville gå in på det finstilta... Eftersom rättsläget är ganska klart bestämde jag och min kollega för att ta saken till domstol. Jag ville dock ge grundarna av Eurotransport (Stockholm) en chans till, där hade jag blivit proffsigt och vänligt bemött från första stund. Stockholmsbolaget skulle ju också bli draget i smutsen även om Örebro var vår motpart. Jag förklarade att vi hade upprättat en stämningsansökan och undrade om de tyckte det var värt att ta en process för 1500 kr? Eurotransport /(Stockholm) blev då minst sagt förvånade, de trodde att allt skulle vara klart efter att jag hade visat upp bilen där och de rapporterat till Örebro. Så var nu inte fallet. De beslutade då att stå för kostnaden och driva saken internt mot Örebrobolaget. Jag har inga problem med att folk kan begå misstag. Men man måste kunna hantera en reklamation på ett vettigt sätt och det skulle förmodligen inte skada med lite insikt i det regelverk som styr den verksamhet man driver. Mvh Erik, Skälby |
|
| Bra jobbat erikenkullen. | |
|
Ja vad säger man... det gäller att inte ge sig. Mvh |
|
BraMotorVerkstad |
erikenkullen, tack för en informativ historia. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.