|
|
|
|---|---|
|
Tja... Jag fick en varning av en vän till mig som har ägt BMW att inte köpa en 92:a, när jag frågade varför så svarade han inte, men är det någon som vet någon nackdel med 92:or!? | |
|
Min 92:a är det inget fel på iallafall...... Skulle vara det att 91 + 92 inte har vanos, men det är ju inget "fel". Känns bara bra att ha en grej mindre i bilen som kan gå sönder..... Mvh Patrik 325i -92 |
|
| du får ursäkta men jag är ganska ny i området, vad är vanos? | |
|
Samma här, min bil är HELT felfri än så länge. Inte ens glödlamporna går sönder... Har inte hört ngt illa om just 92:orna, så fråga din kompis vad han menar. |
|
| Vanos = Variabla ventiltider beronde på varvtal | |
|
Har oxå en 325 -92 som går alldeles utmärkt ...Inga fel på den änsålänge *ta i trä* |
|
|
En Bmw 6:a är inget man kör sönder "bara så där"! En 325:a utan vanos är inte slöare än en med vanos, endast lite sämre vrid på botten. /Pok! |
|
|
Borde nog hålla käften angående detta! Enligt en tysk översikt av begagnade BMW 3-serie bilar (www.focus.de) är de två första årsmodellerna av gamla 3-serien, -91 och -92 inte så bra eftersom de har många "barnsjukdommar". Motorn (M50) är dock inte problemet utan saker som dålig passform i dörrar och dylikt. Med tanke på att det rullar ca 1 miljon gamla BMW 3-serie bilar i Tyskland, kan man ju tycka att de borde veta ! |
|
|
Angående barnsjukdomar är min uppfattning att bl.a vattenpumpen på tidiga M50 kan bli dålig (har själv bytt, bilen har gått 19000 viket jag tycker är ganska bra för en vattenpum iof). Sedan vet jag att rost på några förekommer, inte bara på min. Jag tänker bl.a på dörrens nederkant och skuffens "tröskel", där har jag lite småproblem (knappt synligt). Mvh Anders S. |
|
|
Hazard: Så det var så att man inte bör köpa 1992 års modell... |
|
|
Det är nog från fall till fall. Inga större problem med min! Mvh Carsten |
|
|
Hej! Jag har också en 325i -92:a. Jag har inte haft några som helst problem med den än. Mvh Johan |
|
|
Inga problem hos mig heller. det enda är ett litet rostangrepp i bakänden pga en plåtskada. Mycket nöjd med bilen förövrigt. |
|
|
Kan försöka dela med mig av mina erfarenheter: (Länk Min gamla 325 Coupé -92(b), Jag hade ett par mindre, irriterande problem med min, dock INGA som jag tror är specifika för årsmodellen. * Dörrsidorna's läderklädsel, där släppte limmet, så det såg ganska dåligt ut, samt att man inte kunde stoppa armbågen där. * Passagerardörrens elmotor "hackade" endast 3 cm åt gången, detta har jag sett lösningen på i detta forum i efterhand dock. * Ngn jädra tjuvström någonstans som gjorde att jag fick problem att starta bilen vissa vintrar. (Antagligen stereon och slutsteget) * Bytte spindelleder, ett vanligt problem tydligen hos E-36. Annars, inte ett problem. /Marcus Bmwcs# 4680 |
|
|
Darklight: Fan den bilen var snygg allså... exakt en sån vill jag köpa.. *najs* eftersom du säger att det är din gamla bil, ¨så ifall det går bra skulle jag vilja fråga för ungefär hur mycket du sålde bilen?! |
|
|
325i 91b e36 har haft den i 1 år och bara bytt slit grejor ytter spindelled (pga väldigt låg = mycket slitage) ingen rost.. måste byta hjullager fram, renoverat generatorn i höstats. mil på mätaren 13000. /Micke |
|
|
X-B: Visst, det går bra att fråga :-) (Har nog skrivit det i ngn annan tråd ngnannanstans också) Jag begärde 110 från början, med tanke att man prutar. Så det blev till slut 95k, i det skick du såg på bilderna, med de fälgarna. Det enda problemet lackmässigt var en spricka i frontspoilern som gjordes av en jvla trottoar i Halmstad, 2 veckor efter att jag monterat den! Men, 95k gick den för, hade gått lite mer än 11 000 mil /Marcus Bmwcs# 4680 |
|
|
Darkchild: Fyf-n, ursäkta mitt språk men det är en väldigt bra bil för en bra pris... synd att det inte jag som såg annonsen... :-) det där med frontspoilern skulle nog inte kosta så mycket att fixa......... /X |
|
|
Tja... Jag tittade lite på vad andra begärde... Det fanns vid den tidpunkten (augusti-oktober) coupéer från 70k upp till vissa som begärde 120-130. Men, oftast var de lite nyare, det är ju trots allt en -92:a, utan vanos och allt det där... De som låg under 80k tyckte jag själv aldrig skulle vara intressanta, om jag skulle söka bil. Därför begärde jag som jag gjorde, 95 vart jag väl nöjd med. (Köpte den för 145k ett par år innan, 98 har jag för mig) Den hade kanske inte gått långt för en 92:a, men det spelar mindre roll för den som söker bil... Om man inte pratar 13k eller 5k. Jaja, jag hade egentligen bara 2-3 riktigt intresserade köpare på den. (Frontspoilern var egentligen redan fixad av mig, skulle behövas lackas om bara, för lat för att göra det när det rörde sig om 5 cm i botten) Jaja, hoppas denna informationen hjälper till /Marcus Bmwcs# 4680 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.