|
|
|
|---|---|
|
På nya BMW är insprutningen elektroniskt styrd. Vad behöver man då en kammaxelkedja till? | |
|
Du har nog missuppfattat det hela lite: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Elektroniskt styrd insprutning är ingalunda någon nyhet. På BMW tror jag den kom 1971-72 i 3.0Si i sin första version. Elektroniskt styrd insprutning ersätter i princip förgasaren och tillkom först som (dyr) option på sportigare varianter av standardbilar då man fick några extra hästkrafter (15-20 mer i en 3.0Si jmf med en 3.0S). Ganska snart kom diverse krav på avgasrening och då upptäckte man att elektroniskt styrd insprutning var lättare (eller nuförtiden en förutsättning) att få att fungera med dom nya och ständigt hårdare kraven på avgasrening. Så småningom använda man samma databurk att styra även tändningen. först "transistoriserad" tändning men med vanlig fördelare och numera är fördelaren ofta helt ersatt med datastyrning. Kamaxelkedjan (eller remmen) har inget med tändning och insprutning att göra (utom att den mekaniskt kan driva en ev. fördelare) utan har till uppgift att mekaniskt öppna och stänga ventilerna. Såklart har elektroniken även här "blandat sig i" men inom överskådlig framtid kommer en mekanisk öppning och stängning av ventilerna finnas på alla motorer. Per L |
|
| Per: Vet du hur elektronik blandar sig i vid öppning o stängning av ventilerna? Om ventilerna är mekaniskt styrda så kan man väl inte ändra på tiderna för öppning och stängning? | |
|
Modena: Jag vet egentligen för litet för att svara på din fråga men om du klickar på Erik W:s länk ovan ser du BMW:s nya Valvetronicsystem! Om jag inte missförståttt funktionen alldeles finns inget gasspjäll som man ökar och minskar motorns varvtal och effekt med (dvs gasspjället påverkas av gaspedalen) I stället reglerar elektroniken hur mycket ventilerna öppnar dvs hur mycket luft och bränsle som sugs in i cylindern. Du ser en reglermotor högst upp i bilden och den bör väl rimligtvis styras av elektronik via tex gaspedalen och en massa givare. Fortfarande har du dock en kamaxel som drivs via en kamkedja som ser till att ventilerna öppnar och stänger. Medan elektroniken bestämmer hur mycket ventilen öppnar! Per L |
|
|
Det blev visst litet otydligt här ovan! Läs det som står inom parentesen så här i stället: (dvs inget gasspjäll som påverkas av gaspedalen) Per L |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.