|
|
|
|---|---|
samke |
Alla ni som äger (eller har ägt) en bmw 5serie med E34 karossen, känn er hemma här och diskutera erfarenheter. Saker som kan vara av glädje till andra e34 ägare som t.ex.: * vanliga fel * bra och billig tuning * var rosten kan gömma sig * missljud och ev. andra saker som kan avslöja dyra reperationer * reperationer som man själv enkelt kan göra * hur man underhåller den så den håller längre |
|
Vill bara påpeka att du nu har ute 7-8 olika trådar om E34/540,ett tips är att lägga ihop allt till en tråd för göra de hela enklare.. Har sett att du är inne på en 540,och de är nästan den dyraste e34 du kan äga. Det pajar sällan något på dom,men när de väl gör de kan kronorna rinna i väg rejält. Sen när de gäller soppan så drar 8:orna en del,och de vet man om och är beredd på innan man skaffar en.Effekt är inte direkt gratis att åka med... Jagar man låga soppakostnader ska man hålla till dom mindre modellerna. |
|
|
Det finns en begagnat guide om E34 i menyn till vänster. Länk ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
jag håller med haas där faktiskt. jag har en E-34 själv och den har jag inge rost på alls och heller inge missljud från motorn för det har jag redan fixat. den går som ett urverk kan man säga. jag tror haas känner igen mig för jag har pratat med honom tidigare om E-34. |
|
|
malleboy: Jo,känner igen de...vad va de vi diskutera då? köp av e34 eller någonting om e34? |
|
|
Jo det låter som att samke är lite smartare än vad jag var när jag köpte min e34. Min bil är en 2,0 12v (m20,b20) 1988. PÅ TOK för liten motor till en sånn tung bil (129 hk) detta är ett urval av saker som jag har fått skruva med. Bytt ut 1 Topplock (2 st) 2 Växlelåda 3 Bussningar 4 avagsystem 5 bakaxel 6 vattenpump (2st) Och detta är endast under mina första 213 mil. och jag har INTE kört hårt med bilen. jag har nog bara haft lite otur tror jag. |
|
|
tjena haas. vi diskuterade om vilken E-34 som var bäst att ha som dragbil. eftersom jag har en släpvagn som väger 1500kg. och vi kom fram till att det var en bmw 540 som var bäst. |
|
|
Bästa dragbil=525 TDS, manuell utan tvekan. /Per |
|
|
malleboy nja..de känner ja inte igen att vi pratat om...är även lite tveksam om 540 skulle vara den bästa dragbilen,är nog 525tds bättre som per säger. Men jag kom på att vi prata någonting om din isbil... |
|
|
hej igen haas. jag ska låta vara osagt om vad det var vi pratade om. det kan har varit min isbil. |
|
|
jo...får göra de. Men vem du nu än diskutera dragbilen så skulle de va kul å veta varför ni kom fram att 540 var den bästa dragbilen? |
|
| tror det var mugge som sa det. kommer inte ihåg så noga. | |
|
köp 535E34 bland de hållbaraste Bmwbilarna, kardinalfelen brukar kunna vara; *rost intill tanklock+framskärmar+nedre kanten av bakluckan (importbilar får ofta rost intill sidoblinkers, pga av uppsågd skärm som sedan inte rostskyddats ordentligt) *vindrutetorkarmekanismen som glappar (sitter plastkula i leden som jobbar/nöts mot metall) *friskluftsreglage som bara fungerar på ett läge eller inte alls (pågrund av trasigt fläktmotstånd) *Byten av bussning och stag i framvagnen då det är en tung bil(jag har klarat mig från allt detta i princip, trots 8000mil körda) *oväsen i motorn pga sliten kam+vippor pga dålig/utbliven service. (jag har inget sådant) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.