|
|
|
|---|---|
Manga |
Jag har just nu en M535i-85, men är sugen på nåt mindre, typ E30 325. Är det någom här dom haft båda och kan jämföra lite för/nackdelar. Jag har aldrig kört en 325 så jag vet inte hur bra/fint dom går i jämförelse med en m535. Tacksam för svar... |
| 535an går bättre kan jag säga. | |
|
Råkade komma åt besvara inlägget (icq sjuka). Men e30 325 är en riktigt rolig bil lite go cart känsla (ultimata vore att skaffa en e30 m3a). Hittar du en fin 325 e30 så är det bara att slå till inte mycket att tveka på. Håll koll på priserna vissa e30 ägare värderar sina e30s som om dom vore e36or.. |
|
snide |
acey: vad tycker du att man borde ge för en fin 325 a -88 typ med ung 18000 mil fint skick? (bara från höften, sådär ungefär)för jag håller med: en del vill man fan ringa och skälla ut! de dyra ringer man ju inte ens på för att man är rätt att få en käftsmäll genom luren, till följd av det skambud man ger:-) vill köpa 325 e30. |
snide |
rädd, skulle det vara där... |
|
halloj! jag köpte min 325:a för 28000 kr. 15600 mil, väldigt fin förutom lite rost. (inte så mycke) håller med, en del vill ju ha runt 35-40000 för en sån bil. det tycker jag är att överdriva |
|
|
Jag vet en polare somköpte en 88a för 25.000 i fint skick (inte topp skick men det är nog svårt att hitta). Jag säger så här det beror på bil eftersom folk värderar sina bilar hutlöst. Men kolla på bilar över 25tkr men under 30tkr. Du kan säkert pruta på bilar för 35.000 eftersom dom aldrig kommer att bli sålda. Kolla efter rost, dämpare, glapp i styrleder. |
|
Emil Eriksson |
Hur mycket ska man je för en e36/325/91 19000mil.Sedan. Tysk import. Anars j....ligt fin Emil"örn" |
| En polare till mig sålde sin för 43 000:- Den var aldrig svårsåld, men mycket fin! 30 000 är inget dåligt pris om den är fin, tänk vad bara t ex ett kamaxelbyte kan kosta... | |
|
hallå.. frågan handlade väl om jämförelse av 535 och 325? är det inte någon som kan komma med lite mer jämförelser för jag är nyfiken. på pappret är m535 i alla fall tooookmycket snabbare än 325 på alla sätt. sen tycker jag att en fin m535 är snyggare också. |
|
snide |
nej, jag måste få inflika med att 325:an ser sååååå mycket cleanare ut, designen är så fruktansvärt tidlös. de gamla 535:orna ser mycket äldre och tröttare ut. OBS! MIN ÅSIKT! jag respekterar alla andra åsikter och tycker att ju mer olika smak folk har, desto roligare! vill köpa 325 e30. |
| hmm.. beror ju lite på vad man är ute efter 535 an är snabbare o har ett grymt vrid men är väl inget man utforskar de högre varven med typ 6500, o 325: an är lixom rappare, snärtigare på någe vis, hyfsat botten drag men den verkliga kicken ligger på varvet ;) det beror ju lite på hur man är lagd... själv tyckte jag min 86:a (original) känndes lite som en turbodiesel i karaktären, grymt vrid från botten o skjöt på bra upp till ca 5500 men efter det fanns det inte så mycket.. 325 an var ju rolig om man gillar att växla o piska ur den på varv men nå grymt bottenvrid är det ju inte att tala om kul ändå... Lösningen på detta var att köpa en trimmad 535:a ;)vrid som en 535 a på botten o kick som en 325:a när det skall till o varvas.......6500 då sjunger det fint...:)MVH L (inte att glömma att det sitter diff på m535 orna o det förhöjer ju njutningsfaktorn) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.