|
|
|
|---|---|
| Hur gör man och är det svårt att byta olja o klumpen? Hur mycket olja behöver man och vilken är att rekommendera (+pris)? | |
| du skruvar ut den nedre skruven och tappar ut oljan, sen skruvar du ut den övre o i den undre, sen e de bara att pumpa i ny. är du osäker på mängden finns där ett mellan tummen o pekfingret metod att känna med fingret i det övre hålet o sluta när nivån är strax under detta. | |
|
Man ska hälla i olja tills det rinner ut - då är det rätt nivå. Lossa den övre påfyllningsskuven först så att du vet att du kan få i ny olja! Köp oljan från BMW eller Castrol. Mvh |
|
|
Nu blev det nog lite luddigt...... Beroende på bil och klump så kan det skilja lite. Vissa bilar har en ren avtappningsplugg längs ned på någon sida, ibland i botten. Men de flesta har den nedersta skruven till bakre locket som avtappning. För påfyllning så är det sällan eller aldrig "den övre" det hadlar om, då det finns många skruvar som skulle kunna passa in på det.... Påfyllningen brukar vara en rejäl oljeplugg placerad ca 5-10 cm upp på det bakre locket, eller på motsvarande höjd på någon sida. I de allra flesta fall så är nivån rätt då man fyllt upp till det hålets nedre kant. Personligen så brukar jag ha för vana att skaffa en ny packning och tappa ur oljan och sen lossa hela bakre locket. Då kan man skrapa ur det jox som kan ligga i botten och man får en bra bild över hur slutväxeln mår, vilket kan vara bra att få i tid. Sen monterar man locket igen med den nya packningen och fyller ny olja. Dr Tinnitus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.