|
|
|
|---|---|
|
Tja. Undrar över motorn som sitter i 320 e21:an. Årsmodell 1976. Om jag inte är helt fel ute så ska det väl vara den som kallas m10? Nån som vet om det är kamkedja eller kamrem på dem? | |
|
Stämmer att det är M10, dock vet jag inte om det är rem eller kedja på den. M10=4-cylindrig |
|
|
Det är M10 - motorn och den har kamkedja! ///Magnus |
|
|
Tänk på att från och med 1981 och fram till dess att E21:an pensionerades 1983 så har BMW 320i och 318i samma 4-cyl. 1.8 liters motor på 102 hk. Skillnaden mellan 320 & 318 ligger i utrustningen. __ ///M som i Mugge. |
|
| Mugge: 320i fanns med M20-motor också, typ -81 till -83. Men de såldes inte i Sverige, tyvärr.. | |
|
Hittade lite info här: Länk |
|
|
Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
visste inte att E21 320 fanns med 6:a... varje dag lär man sig ngt nytt. __ ///M som i Mugge. |
|
|
Även E12 520 fanns med M20, men inte i Sverige pga av att den aldrig gjordes för att klara Svenska/Schweiziska avgaskrav. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
320 hade sex-cylindgrig motor med förgasare medan 320i hade fyr-cylindrig motor med insprutning... Sexorna i E21:or hette/heter egentligen M60, döptes senare om till M20. |
|
|
kollar man modellguiden så ändrades motorerna och deras effekt från år till år... lite rörigt det där... :-) __ ///M som i Mugge. |
|
| Speciellt med 520 E12 som iallafall 1977 hade fyrcylindrig M10 motor, men levererade 125hk, tror inte det var en 1.8l motor i den. Hade 320E21 fler hästar runt den tiden eller har det aldrig varit "samma" snurra i den som i E12 520??? | |
|
FRIFART: Fel, läs modellguiden där all fakta finns. Observera skillnaden mellan årsmodellerna. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Erik W vad är det som är fel när man ställer en fråga??? Modellguiden är däremot fel, den 323i jag har som är tillverkad okt 81 och klassad som en 82 ska enligt modellguiden dra 1.11l/mil vid blandad körning, men enligt min originalinstruktionsbok står det 1.06l/mil. Dessutom drar den i praktiken under 0.9l/mil vid 30% stad 70% landsväg. En 518 E12 från 1977 har mycket riktigt en 4cylindrig 2litersmotor som lämnar 125hk, från 1980 fick den bara en 1.8l motor samt effekten sjönk till 102hk, samma som 320E21 från det året. Men 320 E21 hade 109hk innan 1980 då 520E12 levererade 125hk. |
|
|
Det blev lite fel, det är väldigt rörigt kring den tiden, men 320E21 fick samma effekt som 518E12 hade mellan 1976-1977 men med 1.8l motorn från och med året 1981. Därmed 102hk och 1.8l istället för 2l, en sänkning från de tidigare 109hk. Dessutom har både 320 och 520 haft 2 olika varianter en utan insprutning samt en med under en viss tid under deras tillverkningsperiod. 520E12 har levererat 130hk mellan 1973-1975, sedan 125hk 1976 fram till 1979, varefter 1980 fick den 102hkvarianten på blott 1.8l som både 518+520E12, 318+320E21 släpade på ända fram till respektive pension. Tilläggas ska att 520E12 hade det bara ett år, då 520 försvann det sista tillverkningsåret för E12 karossen. Modellguiden är fel för min 323E21, den skall dra enligt originalinstruktionsboken 1.06l/mil vid blandad körning medan guiden här säger 1.11l/mil och först 1983 ska den dra 1.06l/mil. Det lär nog stämma rätt bra då jag kör under 0.9l/mil vid 30% stad och 70%landsvägskörning. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.