|
|
|
|---|---|
mekke |
hade tänkt att turbokonvertera m10'an. Det jag hade tänkt mig är att ta sprutet, turbo, ic från en volvo 740 turbo, då jag har en sådan på gården. Kommer det funka att borra ur gängorna ur toppen där dom mekaniska spridarna sitter och montera fuel railen där? Samt vilket komp skulle bli lämpligt till Ca 1.2bar? tänkte försöka hitta någon som kan skära en kopparpackning, men vilken tjocklek blir lagom till de kompet som ni rekomenderar.. :) |
|
Vet inte riktigt vad du menar med gängorna i toppen, men de mekaniska spridarna sitter iallafall enbart fast med gummibussningar. Plugga spridarhålen i toppen och fixa ett nyare M10insug då dom har fuelrail redan från början. |
|
|
ääähh kör med delortor på bilen..garanterat snabbaste konverteringen som finns. Funka lådan??braxen Har nu en mystisk låda som man kan ta bort spränkåpan på? som e 4 växlad? med orginal 240 mm koppling. å som verkar passa på M10? :)..vad e det för låda |
|
|
Behövde bara använda växelfingret från din gamla låda, men lådan såg iallafall bra ut invändigt. Borde väl stå i bakkant på den var det är för låda, under utgående axel!? |
|
|
?står ingenting?men den går å dela på? en4växlad. |
|
|
sa ? jag till dig att mitt insug hade spruckit vid förgasarna?..därför hade jag problem med tomgången. på e12:/ Har svetsat dom....så skitigt alu så det knappt går..:( letar nya insug till delortor/weber. kör så länge med detta insug. |
|
|
Bygg nytt i stål då! Ang komp i M10, jag kommer att lägga mig runt 7,5-8, men jag kommer nog inte att ladda över 1bar och kör dessutom med stenåldersK-jet. |
|
|
Bränslet!! k-jet::)1 bar är bara för mycket:) lådan verka va en lilla sexan med 240 mm kopling. passar på M10 som en hanske. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.