|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Compacten verkar vara lite svårsåld, många väljer nog E36 sedan eller coupé istället därför tror jag inte man får ut mycket mer än 35 kkr för en 95a. | |
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
simon_en: Förstår vad du menar! Är dock tråkigt om påhopp ska begränsa yttrandet och diskuterandet på detta forum. jaken: Låter kanon, skulle detta då innebära att man med "lätthet" kan köpa 316 Compact-94 för runt 15-20' och 316 Compact-95 för 20-25'? Dessa då, dessutom, i riktigt bra skick eftersom ingen hänsyn tas till andra omständigheter än årsmodell och förmodat ointresse för Compacten. Skulle vara intressant att få några konkreta exempel på bilar som är inköpta/sålda för dessa penningar! En annan sak jag kan reagera på vad det gäller trögsåldheten på Compacter är att de ofta är i solida färger, vita eller röda, och/eller ganska nyimporterade.. Tycker återigen att generaliseringarna är allt för grova. |
|
Luktar lite rött på värderingsforumet ibland... |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
Kristoffer_L: Visst, 61kkr för en svensksåld 328-96 är mycket bil för pengarna. Men, spelar inte fler faktorer in i de här ständiga värderingsdiskussionerna? En 328 har ju helt andra ägandekostnader än en 316/318 Compact, den har väl lite mer "begränsat" urval av köpare? Som jag ser det så har en Compact, med dess ganska låga driftskostnader, större förutsättningar i den stora massan av BMW-köpare, ett betydligt bredare spektrum helt enkelt. Allt från en simpel inkörsport till BMW-familjen för 18-åringen med det pinfärska körkortet (jodå, det finns några sådana som uppskattar Compact :) ), till hemmafrun som vill ha en andrabil eller kanske åt någon av oss fantaster som hänger på forum likt detta. Att sedan 318 E46 är på väg ner påverkar givetvis, men man bör kanske jämföra med E46 Compact där. Om max ett halvår har vi garanterat anledning att revidera dessa spekulationer igen och det är väl det som gör prisvärderingar så vanskliga? |
|
Slutsats: Det är nog inte omöjligt att köpa ett okej ex. med lite utrustning, rätt höga mil för en ca. 35k vid en lyckad prutning. Men då priserna på 318 ti står mellan 45- 65 (yngre modeller/privat) får man lägga till mer kulor än 35k för ett bättre ex. Prutmånen på redan billiga bilar är inte så stora. |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
KW: En helt okej slutsats! :) |
|
menade givetvis äldre modeller... |
|
|
MrNullzwei: Mitt inlägg var snarare tänkt att återspegla det minskade intresset för E36 jämfört med tidigare. När jag letade E36 323/328 för ett par år sedan var fortfarande intresset stort för dessa, de fina bilarna man hittade fick man oftast slå till på med en gång om man ville ha dem, om de var rätt prissatta dvs. Nu verkar många E36 i det övre prisintervallet förbli osålda. Visst är det många köpare som uppskattar fördelarna med de fyrcylindriga BMWbilarna. Å andra sidan finns det en mycket stor grupp BMW-spekulanter där den sexcylindriga motorn är ett slags mantra. Dessutom tror jag du glömmer en viktig poäng att just den fyrcylindriga compacten alltid varit under stenhård konkurrens från bilar som Golf IV, Audi A3 och även på senare år Peugot 206 vilka alla är betydligt modernare och mer lättsålda nya och begagnade än vad compacten någonsin varit. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 Renault gör sig bäst på flaska med svart etikett :-) |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
Kristoffer_L: Jo, att intresset minskar är ju, till stora delar, hela anledningen med denna och alla andra prisdiskussioner här. Ja, nog är gruppen av anhängare till sexcylindriga BMW stor, speciellt på forum likt detta. Däremot tror jag att de som går och handlar en fyrcylindrig Compact många gånger är utanför sfären som hänger här. Idag kan ju "vem som helst" handla en BMW jämfört med för 20 år sedan när jag slog till på min första bil.. Nja, vet inte om jag glömmer det sista du påpekar. Utbudet av de bilar du räknade upp är mångfalt större vilket ofta innebär att de inte blir mer lättsålda ändå. Någonstans tror jag att det bland BMW-entusiaster bor ett inbyggt motstånd till E36 Compact, den anses inte riktigt "rumsren" och att detta många gånger speglar värderingar och spekulationer här. |
|
Sålde min Compact av 95 årsmodell i September förra året. 11400 mil och i bra skick. Ingen jätterusning milt uttryckt. Efter annons på Blocket och slutligen en i GP så var det i alla fall en som ringde på den. 50000 efter lite prutning blev slutresultatet. |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
Tompen: Utrustning? Färg? Motorstorlek? |
|
Färg Violettrot II, lila Motor: 140hk, 1796 Utrustning: SoV däck, sollucka, sportstolar. Ingen AC. Värt att nämna är väl också att den importerades av mig Augusit 1998. |
|
|
Tack för all respons! Fick en svenskasåld (en ägare) 318ti 97a med ac och med 14000 på mätaren för 40 000:-. Gjorde M-test på den utan större anmärkningar som reslutat. Bara att hoppas att flickvännen blir nöjd nu. //Rickard |
|
|
Grattis till nya bilen! |
|
Mr 435 1602-72
2000 touring-72 2000 tii touring-72 323i Baur-84 328iM Coupé-97 525iM Touring Individual-95 Alpina B3 3.0-94 330e-20 |
Rickard Nordenström: Ja, det må jag säga, imponerande specifikation och pris! Gratulerar! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.