|
|
|
|---|---|
|
behöver hjälp omgående me detta..kolla länken: Länk Niklas Olsson, BMW M3-94 Bilder: Länk | |
|
Jag vet vad ditt problem är... Vi hade det på en bil som kom in til oss.... Problemet med Dalhems lamellen är att den är felkonstruerad. Om man monterar den på samma sätt som Orginallamellen så passar den inte pga "Skruvarna/NITARNA" in mot motorn. Om man monterar den på andra hållet vilket gör att den passar mot MOTORN så blir själva SPLINESEN på lamellen för långa in mot växellådan och tar i.... Jämför orginal med denna så ser du det själv.. Lösning på problemet: Ta av lamellen, FRÄS av 4-6mm av "CENTRUMET/SPLINESEN" Montera dit den igen på "fel sätt" så att inga NITAR ligger emot svänghjulsbultarna....Alltså den långa sidan ska gå ut mot växellådan, men den har du fräst av med några mm just nu så nu är den OK! Så ska den funka kalas! Good luck |
|
|
okej, låter ju kanske som att det skulle kunna vara så, e du helt 100 på att det e så? tänkte om ifall det inte hjälper så kan jag inte byta in den å få pengarna tillbaks... vad tar splinesen imot nu, den som e för lång? tar den imot tryckplattan? gör den så att urtrampningslagret inte kan trycka på kopplingen? kan solfjädern vara dålig me? Niklas Olsson, BMW M3-94 Bilder: Länk |
|
|
Vi löste det genom att frösa av lamellen så, och det blev kanonbra.. Alltså splinesen tar emot urtrampningsslagret så att du inte kan FRIkoppla, vilket gör att du har svårt att få in växlar.... För den långa splinesen ar du väl placerat in mot lådan? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.