|
|
|
|---|---|
|
Vad ska man ha för låda som passar på en S14 maskin om man vill att det ska hålla? Körde sönder originallådan igår och är på jakt efter nånting annat. M5 lådorna ska enligt uppgift vara bra men hur bra är dem? Är den 5 eller 6-växlade lådan bäst? 535 lådor, från E28 eller E34. Hur kralliga är dessa? Är det någon skillnad på lådorna från de olika karosserna? Fördelen med 535 lådorna borde vara att de är lättare att få tag på samt så borde pengarna på dessa vara mer rätt?! MVH Jonas | |
| 535 låda från E-34 eller 6vxl M5 låda som är bästa alternativet. | |
Grusse |
M3jonas, hur mycket var det som gick sönder i orginallådan? Jag kanske är intresserad av att köpa den om den inte blev helt kass? |
|
Grusse: Vet inte hur mycket som rasat men skulle tippa på att det är någon av axlarna som gått av. På 1:an och 2:an låter det illa men funkar iaf att köra lugnt, på 3:an låter det som om nånting ska komma upp genom golvet, 3:ans drev borde väl sitta mitt på axeln ungefär och därmed längst ifrån lagerna så axeln borde flexa mest där?! Har dock inte kört mer än ca 200m med lådan i detta skick. |
|
| Var det en dog-leg med ettan neråt? | |
|
Japp. |
|
| Släng den inte i såna fall, den är helt klart värd en översyn | |
|
Häpp Har du inte hittat någon låda så har jag en 535 E34 låda ligger... //Jesper |
|
|
Jag går nog mot era tips och slänger dit en 5 växlad låda från M5 3,8, har fått tag på en som bara gått ca 3000mil så den borde vara schysst... Problemet tycker jag annars verkar vara att om man slänger dit en låda som rullat 20-30000:- mil så vet man inte hur skicket är på en sådan, kan lika gärna rasa på en standardbil när den gått så långt... Jesper: Hur är annars skick och pris på din låda? |
|
|
Vad har du gjort år maskin, eftersom du har rasat orginal lådan?? Sätter du dit en M5 låda och har orginal motor kan jag garantera att den kommer kännas trött sen! På min M3 turbo blev orginal lådan krasslig... Med den lådan span den hej vilt på 3:an på enbart gaspådrag! Det fanns aldrig några tvivel. Sen satte jag dit en M5 3,6 låda... Efter det har den aldrig spunnit på 3:an någe mer! Kändes som jag hade tappat typ 100 hk pga den nya utväxlingen. Hellre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Jonas har satt kompressor på M3:an. _______ //Niklas |
|
|
Bonje: Precis som Koni säger så sitter det en autorotor skruvkompressor under huven. Hur är skillnaden på utväxlingen på de olika lådorna? Vet att M5 lådan har 0,8 på 5:an, dvs överväxel men hur är stegningen på de andra växlarna? Är 1:an högre eller lägre på M5 lådan gentemot M3 lådan? Hmm, med tanke på att M5:an har 3,91 i slutväxeln original kanske alla växlar är längre?! |
|
|
Ahaaa.... kompressor! Det förklarar ju en del kanske.. Hur ser motorn ut i övrigt då? Bottendelen och sprut tänkte jag på... För med 10,5:1 i komp så lär man inte laddda så mycket. Laddtryck och effekt? Angående utväxling på lådorna så har jag sökt efter det här förut och hittat det... Men orkar inte nu. Men visst den går läängre på växlarna iaf. Jag hade varvstoppet på 6700 varv. Då gjorde den ca 180 på 3:an och 240 på 4:an. Hellre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
Bottendelen innehåller en uppsättning Wössnerkolvar med komp på ca 8,5:1 samt Verdistakar så där går det att ladda på en hel del... ;) Tyvärr så blev det inte det laddtryck jag räknat på utan "bara" ca 1,3kg. Effekten vet jag inte då jag hade strul med soppatillförseln då jag skulle bänka/mappa på rullande landsväg. Soppan räckte bara till ca 3000rpm och även då gick den magert. Hamnade på ca 228hk utan att justera tändningen nånting. Målet är att det iaf ska vara närmare 500hk än 400hk när allt är klart, i år lär det dock inte bli mer än ca 400hk. Det låter som om det skiljer en hel del i stegning på lådorna då, får ta och söka lite, när din bil gick så fort på växlarna trots att det saknas drygt 1000rpm mot vad det ska varva. |
|
|
Utväxlingar på M5 lådan: Länk |
|
|
M3 lådan har följande utväxlingar: 1:an 3,72 2:an 2,40 3:an 1,77 4:an 1,26 5:an 1,0 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.