|
|
|
|---|---|
|
Hej!! Jag undrar om någon på forumet någonsin hört att kamkedjan gått av på en M Roadster/Coupe. Bara nyfiken, då kamkedjan går aningen annorlunda på en M Roadster/Coupe än t ex en Z3 2,8. Mvh Fidde | |
|
Enligt BMW ska den "aldrig" bytas och således förhoppningsvis aldrig gå av, men vore intressant om någon varit med om ett haveri. :P /// Viktor Mer mos till folket |
|
| Yatooil var det här den motor"service" som kostade 70.000? Om det nu var det så är det ju verkligen intressant information för övriga M-ägare... | |
|
Har aldrig hört att kedjan har gått av på en S50 motor, det är ju en dubbelkedja och inte enkelkedja som på M52. Vi har bytt på rallycrossbilen som har haft ett hårt liv, och det var för att den hade blivit uttänjd så att kamtiderna inte stämde till 100%. _______ //Niklas |
|
|
Halloj, Sålde en topp ifrån en S50B32(M3 3,2) till en herre i Sthlm, vars kamkedja gått av vid körning. Han hade haft ca 7000 varv på motorn i det ögonblicket kedjan gick av... Inte så kul. Hans topp var något likt den Ventilsallad man ofta refererar till efter den incidenten... Så visst kan det hända. Tror dock inte det tillhör vanligheterna. Hälsn K* |
|
| Tja låt oss se... hur många S50 har vi som snurrar i sverige uppskattningsvis ? och hur många sådana här haverier har vi? Kommer vi upp på procenttal ? Isåfall tycker jag det är ett ganska frekvent och definitivt ALLVARLIGT fel. Men.. motorer tål inte att ges fullt ös.. hela tiden... jämt... | |
| vad är det för rimliga orsaker till en sån haveri? tillverkningsfel eller förarfel? | |
| bumpar upp den här tråden för den är mest intressant hittills på länge.... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.