|
|
|
|---|---|
|
Hej! har ett litet problem med min 318i -88 med m40, den tickar till nån sekund vid kallstart sen tystnar det lite och det låter ju helt normalt på en motor med hydraliska lyftare... men då den blivit varm så börjar den efter ett tag att knacka ganska högt + att den går som på 3 cylindrar (orkeslös) och knacket följer med varvtalet sen går den även dåligt på tomgång i samband med detta.... oljan är nybytt till biltemas helsyntet 5w-50.... den vill även rycka lite vid jämn fart både då den är kall och varm... är det någon som har nån aning om vad det kan vara? Mvh Andreas | |
|
Hmmm... Slarv med oljebyten och oljekvalitet får såna konsekvenser förr eller senare, i synnerhet på M40-motorn som är väldigt känslig i det avseendet. Trolig felkälla är ett en eller flera hudrauliska ventilspelsutjämnare (det är inga hydrauliska lyftare på M40, utan vipparmar) har beckat igen och inte förmår 'hålla emot' när oljan blir varm och lättflytande. Har du det minsta otur är kamaxeln nedsliten också, det förbättrar inte läget direkt. Det finns massor av trådar om M40 och ventilslammer, prova sökfunktionen! /// Gunnar E. |
|
|
Hej! tack för svar...har ingen aning om tidigare skötsel tyvärr. Har sökt lite men inte hittat så mycket intressant... jag köpte en burk wynn's hydralic valve lifter treatment och hällde i idag får väl se om det blir nå bättre ,verkar som att det funkat för vissa med tickande iaf... ska väl ta och lyfta ventil och kamaxelkåpan och kolla axeln vid tillfälle... tar gärna emot mer troliga fel om det finns några? bilen har gått 22000mil och är svensksåld iaf... Mvh Andreas |
|
|
jag tror också på gunnare´s teori. tror inte några "mirakelmedel" hjälper dig i längen. ny kam, vippor och "lyftare" är det enda botet. och sen sköta oljebytena. |
|
|
Hallå! frågan är vad som är billigast stoppa i en annan motor eller sätta dit nytt på en kanske i övrigt dåligt motor... ny kam,vippor och lyftare lär väl gå på 5000kr minst plus arbete och en bättre beg motor bör man väl få ge från 2000kr för eller? bilen i sig är väl i hyffsatt skick lite rost men inget ovanligt... bytte alla bromsrör plus spindelleder sen körde jag 2km och in på bes å den gick rakt igenom ua och inga bra att veta, co runt 1 men det kan bero på att den stått i 5 månader och var kall vid mätningen... Mvh Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.