|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har ögonen på M3 modell E36 men har ett litet problem ! BMW M3 modell 93-95 eller 96-98 EV problem på dessa ? Saker man ska tänka på vid köp av M3 mm. | |
| skulle ju helt klart tagit en 3,2 liters...om du tar en 3.0a så kommer du ångra att du inte tog de där 35 hästarna mer, det e vad ja tror iaf...skillnaden från 95-96 e ju det digitala ac:et som finns på 96;an o kanske lite annat ointressant...lycka till med jakten mvh/martin | |
|
Tackar Martin ! har hört av en M3 ägare att 3 liters maskinen är mer stryktålig !? Men det skulle förvåna mig om BMW släppte en starkare motor (3,2) med problem att hålla ihop...? 321 hk mot 286 hk ? 0-100 och kostnader att driva?! |
|
| ok...har inte själv hört ngt om det men...självklart drar den mer soppa men ja menar ändå om du ändå ska ha stor motor så ska du ha stor motor =D, tror just du kommer tänka "undrar hur mycket bättre den där 3.2 liters går egentligen" om du köper en 3.0a men det e vad ja tror...ja skulle tänka så iaf, men sant finns ju fördelar med den mindre också såsom du just nämde med kostnader, vad dricker du helst en 2.8% cider eller en 3.5% carlsberg? =D | |
|
Jag skulle valt 3.2an OM den har Sachs-Vanos o inte den mindre bra Rolls-Royce(det är dessa som byts ibland på 3.2an, kostar ca 20" på BMW...) 3.0 brukar inte ha problem med "Vanos" däremot har några här på forumet råkat ut för vevlager-ras sista tiden,o det är inte billigt det heller... Så det är svårt att sia om vilken motor som e "hållbarast", de viktigaste att bilen har fått den vård den behöver och att den går som den skall,helgardera kan du aldrig göra... Förövrig så kan du söka på forumet om M3, finns en hel del att läsa.... Lycka till! |
|
| 3.0 6sec 3.2 5.5sec | |
|
Helt klart en 3.2:a!! fastlejne: 3.2:an drar mindre soppan än 3.0:an. Jag körde Helsingborg-Stockholm på 0.85/milen. Och det var ingen tantkörning =) Länk |
|
| 3.0 är hållbarare än 3.2 tekniskt sett, men inga större skillnader detta pga lägre trimmningsgrad. Detta gäller M53.6 och 3.8 också men det är speciellt som när man börjar trimma dessa skillnader märks, tex M5 3.8 får relativt lätt skadade kolvar då varvstoppet flyttas vid chippning. Bensinförbrukningen är ganska jämnt skägg, 3.0 äldre motorkonstruktion men har mindre slagvolym ställt mot 3.2 an som är en nyare konstruktion fast med större slagvolym. Båda två går att köra under 0.8l/mil vid lugn landsvägskörning eller som min kompis..fullt spett på högsta växeln (6800rpm eller nått) under 5-10mil så vill 3.2an ha 1.9l/mil vilket är helt ok, vet ej vad 3.0 vill ha där men kan tänka mig mer. | |
|
Mycket bra info! Jag har även funderingar ang kopplingen, när brukar man byta och är de allmänt slitna på M3:an (beroende på förare) kostnader? Annars kan jag väl slå ihop informationen så att 3,2 L motorn är den jag skulle köpa , om den är välvårdad..! |
|
| glömde fråga om avgassystem...vilket ger mest HK, bäst ljud? | |
|
MaaCKee: Min har gått ca 12 500 mil och där är inte bytt någon koppling på den än och den som sitter på är felfri. När det gäller avgassystem så kan jag starkt rekomendera Eisenmann supersound dämpare i kombination med Köhler katersättare. Porrigt härligt ljud i pipan.....Vet ej vad det kan göra i Hk?? Kanske 10?? Länk |
|
|
Kanon! Men en sak jag inte gillar så är det så är det dessa DTM pipor! Föresten 1BJÖRN: tittade på din M3:a...MYCKET fräch ! Ja gillar starkt den inredningen !!! har du lekt med motorn eller är den helt org ? |
|
|
MaaCKee: Njae DTM piporna (gris tryne) har väl haft sin tid. Jag gillar klassiskt runda. Motorn på min bil är helt orginal och kommer så förbli. Man ska inte ändra på ett vinnande koncept =) Länk |
|
|
håller med ang det med endrören ! klassiska runda. Ja tänkte nästan det att det är lika bra att låta motorn vara! Det går väl som *** ändå =) går det på 3" avgassystem på den eller blir det 2,5" ? och sedan, vilket luftfilter ska man ha ? (öppet filter) |
|
|
Har en 3-liters M3a och har aldrig undrat över hur mycket bättre en 3.2-liters skulle gå... Finns fullt tillräkligt med kraft i min kärra ändå, toppar 280! (Fullvarv på Femmans växel 7800 varv/minut) Bilen har gått nästan 15000 mil nu utan större prblem, inga med kopplingen iaf. |
|
|
Rören på katersättaren från Köhler är 2 3/4 tum. Samma på Eisenmann dämparen. Finns lite olika storlekar på endrören på dämparen men jag har 3" och större går inte och få på utan att börja såga i spoilern. Om du ska byta filter så håll dig till ett insatsfilter dvs INTE ett öppet "brölfilter" Man tappar massor med effekt på det samt att lmm kan börja strula för dig. Länk |
|
|
OK ! det räcker med 3" på avgassystemet! Men en sak jag undrar är: vad menas med lmm? Luftfilter ska man skita i med andra ord?! Och om man nu måste så ska man byta insatsfilter..till sport.. |
|
|
Lmm= Luftmassemätare. Det är den som mäter luftflödet, börjar den strula så börjar bilen gå illa på lite olika sätt. Jag har kört med ett insatsfilter från Greencotton i 4 åt utan problem. Satsa på det istället! Länk |
|
|
Gerry: så du är nöjd med din bil?! det är kanon! men som sagt det kommer bara bli problem om ja börjar fundera mer på vilken motor jag ska "ha". Det är lika bra att satsa på 3,2:an! men det är ju va jag tycker =) Såg att du kom ifrån JKPG! Vad tyckte du om det Legala racet som va förra helgen?! |
|
|
1BJÖRN: ok. Ja har vet sedan innan att greencotton är kanon. men det lutar kraftigt åt 3,2 L M3:an! Är redigt sugen...har dock färgvals "problem" funderar på röd, svart, grön, eller silver ! |
|
|
MaaCKee: Färgen e det minsta problemet! En bil i kanonskick till rätt pris men med "fel" färg är alltid ett bättre köp än bilen med den rätta färgen men kanske lite mer "suspekt" i övrigt... Har personligen aldrig köpt en bil pga dess färg, men då har jag inte köpt dyrare bilare än ca 125" heller för den delen...Viss skillnad om man köper en 1-2 år gammal bil... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.