|
|
|
|---|---|
|
Tänkte byta lamdasond på min M5 E34. Frågan är vilken metod som är bäst? Skall man varmköra bilen o lossa sonden när den e ordentligt varm eller skall man lossa den kall efter att man dränkt den i rostlösande medel eller liknande? Vilken metod är den lättaste/bästa? Tacksam för svar! | |
TobbeBMW |
Lättaste är detta, men det innefattar en NY lambdasond (Du mördar den gamla) Klipp av alla kontakter nere vid själva lambdan, sen trär du på en strl 22 el 24 sexkants ringnyckel och skruvar ur den. Eventuellt kan du få slå på nyckeln med en hammare om den inte släpper. Att dränka sonden i rostlösare är en bra idé |
|
Ok! Ny sond finnes såklart..men klippa kablarna på den gamla behövs inte då jag har en "lambdasonds-hylsa"... Skall bilen vara varmkörd vid tillfället eller kall? |
|
| Varmkörd, men akta dig för rören, varma som fan. Bilens ska vara ordentligt varm. | |
|
Lambdasondshylsor har en tendens att utvidga sig och slinta. En eller två bra slangklämmor runt skiten brukar göra susen. -Phil |
|
|
Philip S: Tack för tipset! Skall göra som du skriver för en rundad sond e ingen "hit"... |
|
|
Obs. Biltemas hylsa har dimensionen 7/8 " och passar ej så bra. 22 mm hade varit bättre. Finns det någon som tillhandahåller en öppen 22 mm hylsa? |
|
| bara att ta 22:ans ringnyckel. kontaktstycket går att dela på så man får över nyckeln om man inte vill klippa kablarna. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.