|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Går på alla cylindrar men alla hästar är inte med, känns som jag har en liten fyra under huven. Är det någon som har en ide? OBS:EML tänds inte och jag har kollat så den går på alla men jävligt taskit. | |
Paap Reeder |
... direkt från hölstret: spjällmotorerna kärvar. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
... under förutsättning att EML tänds i läge II och slocknar efter ca 5 sek. MVH /// Paap R |
|
Har du kollat under huven så ingen avundsjuk kompis har bytt motor med dig? :-) Paap: vad är EML? Heter Check Engine lampan så på E32? Mvh. /Kjell |
|
|
Paap: Du får minnsan alltid till det, skönare kommentar än den första får man leta efter... :) 750in kan jag (tyvärr(?!)) inget om, inte jämfört med Paap iaf... ;) |
|
|
En kärvande spjällmotor på min tände EML för mig... Tänds EML-lampan när du slår på tändningen? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Japp EML tänds när jag vrider på tändningen. Spjällmorton har jag rivit på ena sidan, har haft problem tidigare med att EML har tänds när jag har gasat ordentligt. POTen var det då, borstarna hade fått lite stryck och var vikta åt fel håll. Detta började igår och vid ett par tillfällen så har allt blivit normalt en kort stund. Conny |
|
Paap Reeder |
... nej då tror jag inte på spjällen heller om EML är OK s a s. Kvar finns jordning .. punkten framför boxarna? Samt hur är ditt batteri? Var hos Tudor i förrgår. Jag hade två batterier som jag laddat till 12.7 v. Han visade mig med sina provapparater att det ena var totalslut ... fastän jag tycke den var det bättre av dem och hade den i båten. Men där drog den på en gammal Volvo B20 marin. En M70 fixar inte ett sånt sunkigt batteri. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
... om den går på tomme - kan du då lossa den ena LMM efter den andra? De 1:a 10 sek så morrar den litet ... innan den tagit värdena från den andra LMM o s v. Vänta 1 min med att "koppla ur" den andra LMM. (Blev tradigt ... en LMM måste du alltid ha inkopplad..) MVH /// Paap R |
|
Batteriet är ok, testat det tidigare. Ska kolla jordningen nu på em. I morse när jag startade och rullade iväg så fungerade allt men efter ett par minuter så samma sak, ingen kraft kvar.. Jag gasade väldigt försiktigt så kan det vara en botning av styrboxarna som hjälper, gjorde det för ca 3vecker sedan men men. Conny |
|
|
Testar LMM först innan jag gör något annat. >Conny |
|
|
Paap Reeder. När jag kopplade ur den ena LMM så stannade motorn, men den andra så fungerade det. Skummare..... Förslag????? Varför chansa på 4 när det finns 12.... |
|
|
Tja! Är du säker på att den går på alla tolv? Om inte så skulle det ju kunna vara en av bränslepumparna som lagt av, eller kanske ett av reläerna. Så var det för mig iaf, jag prövade med att växla bränsleslangarna med varandra för att se om felet "bytte sida" s.a.s, och det gjorde det. Felet var en defekt pump i mitt fall. mvh: mr_majzoo icq: 29815001 |
|
|
Förtydligar mig lite, när du växlat sida på slangarna så kör du LMM testet du gjorde innan. Om den ena sidan inte går så får kan ju den andra sidan inte "låna" några värden från andra sidan och bilen borde ju då stanna? Kan vara ute på tunn is nu men.. värt ett försök tycker jag allt. mvh: mr_majzoo icq: 29815001 |
|
|
Ok, ska kolla på slangbytet. Men på tomgång är jag övertygad att den gå på alla, har dessutom varma avgaser ur båda piporna. Dessutom så har tjejen börjat att vandra på tomgången en liten stund, för att sen gå jämt Varför chansa på 4 när det finns 12.... |
|
Paap Reeder |
... då är väl ena LMM trasig vad jag kan förstå. Oavsett om pumparna går eller ej så skall den friska LMM ge värden. Alltså den skall gå ... om än på halva antalet ....om ena pumpen lagt av och du kör LMM- testet MVH /// Paap R |
|
Misstänkte det, ska ut nu och gräva lite. Är det någon som har en LMM liggande till ett bra pris?? Varför chansa på 4 när det finns 12.... |
|
|
Hmmm nya giv. Kollade igen och försökte tvinga gasspjället lite på båda sidor, döm till min förvånging. Reagerar bara på en sida då, så då återstår bara soppan på något vis. Blir inte riktigt klok igentligen, ska testa och byta slanger nu. Varför chansa på 4 när det finns 12.... |
|
Paap Reeder |
... jag hade FEL! Hämtade tigern från T-banan och passade på att kolla. Den stannar om man lossar ena sidans insprutare samt lossar motsidans LMM. Det kan således vara soppapumpsfel! .... fast det låter konstigt att den i s f skulle stanna på tomg men gå bra vid högre varv. MVH /// Paap R |
|
Inne igen. Har nu skiftat slangarna och som ni sa tidigare, nu går andra sidan. Kan det vara reläet? och vart sitter dessa? Rättelse: Det är ingen skillnad nu mellan tomgång och när jag gasar, börjar snart bli gråhårig. Denna bil har jag skruvat på nu så verktygen börjar att bli utslitna, mmen detta forum är helt suveränt. Tack alla... Conny Varför chansa på 4 när det finns 12.... |
|
|
Har nu spanat runt och är det reläeboxen som finns på höger innerskärm, jämnhöjd med gasspjället. Var och pillade på dom två fämre reläerna där och då hände det saker vid eller i gasspjället, lite surrande missljud där också. Hjälp Varför chansa på 4 när det finns 12.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.