|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Rick: Ja det ser ju inte så bra ut på en annonsbild direkt. Bilen blev antagligen såld nu iaf. Så man får leta vidare *suck* | |
| Är lite småsugen på den Länk också. Ringde på den och bilen skulle tydligen vara i tipp topp! Men tycker 64 är lite dyrt. Någon som har erfarenhet av 325 cab. Bra - dåliga?? | |
| Beträffande färgerna som nämndes tidigare är det årsmodellstyrt. De bytte i princip hela färgprogrammet mellan modellår -89 och -90. (Zinnoberrot - brilliantrot, lachssilber - sterlingsilber, delphingrau - granitsilber osv...) | |
|
christian: Kan nog stämma. Har bara 87-88-89 års kataloger och där finns de inte med. /Johan Min bil: Länk HRE H&R ACS Arqray |
|
| Jag har hur som helst en Äkta delphinmetallic 325IM -90... som jag är mkt nöjd med :) | |
| ///puh: 64kkr för en cab är en hel del, inte minst när den saknar helläder? Det senare ser jag som ett absolut krav. | |
| Pär:an. Kul=) Är den til salu då?? ;) | |
|
Själv orkade jag inte leta efter en äkta im. Så nu bygger jag om en 325 87 till 89 med stora M istället :) /Johan Min bil: Länk HRE H&R ACS Arqray |
|
| Är det inte dyrt att bygga om den till en äkta im? | |
|
Jo det lär inte bli gratis. Har alla delar i stort sett. Men då får man den som man vill ha den. /Johan Min bil: Länk HRE H&R ACS Arqray |
|
| Blir nog så ja får göra också tror jag, orkar inte vänta längre. Går det att få tag på IM front, kjolar, bakspoiler och vinge på bmw?? | |
|
Jag har M läder ratten, M knoppen, kartläsarlamporna, sportstolarna, shadowline och svart innertak, så till viss del har man en M, men ja skulle helst vilja ha M-Technic kjolpkt om nån har att sälja? ** " bmw följer inte utvecklingen, bmw leder den " ** |
|
|
Varför inte kolla i Tyskland? Så pass gamla bilar ser jag som en klar fördel att importera då de brukar klarat rosten betydligt bättre. Betydligt mindre jobb att importera än att bygga om. |
|
| Ja importera är ju också ett alternativ, men ja vet inte alls hur man ska gå till väga. Sen är ju språket ett problem också. | |
|
///puh: Nix inte till salu, har nyss köpt den själv :) Men om man ändå ska bygga om... varför inte köpa en 320IM och byta motor till 325 istället??? Hyggligt enkelt att byta motor juh jämfört med att modifiera hela karossen och inredning. |
|
| En 325:a har mycket bättre väghållning än 320. | |
| Instämmer med ovanstående. | |
| Varför har 325iM bättre väghålling än 320iM? | |
| Jag har ingen aning, trodde kanske att en "äkta" 320IM hade samma förstärkta chassie som en 325IM? | |
|
///puh: Angående Cabben du länkar till så tycker jag det är ett ganska ok pris då det är en Motorsport Edition (som hade bl.a specialklädsel osv) vilken är ganska ovanlig. Iofs har den gått en hel del... Vad det gäller chassiet som kom med M-Technicpaketet så är det samma (med 51mm fjäderben) för både 320i och 325i. Sedanerna med M-Technicpaket fick också 14,5mm krängpinne bak mot 12mm original. - Die Entwicklung stoppte bei 30 - |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.