|
|
|
|---|---|
|
Jag bor i USA och äger en -03 525iA Touring som har gått ca 3500mil. Den finns en ägare innan mig men jag köpte bilen när den hade gått ca 500mil så jag har i princip haft den sedan ny. Ska vidare flytta hem till Sverige igen och funderar på att ta med bilen, men jag har några funderingar... 1) Går det programmera om instrumenten så att trippmätaren och vägmätaren visar km iställert för miles ? Eller kan man byta hela instrumentpanelen till ett rimligt pris (de verkar ligga på runt 2000 kr på skroten). 2) Har läst att bilprovningen numera godkänner att huvudskalan på hastighetsmätaren är i miles så länge det finns en skala i km/h (och det gör det på min bil). Är det fortfarande fallet ? 3) Hur blir det med garantin ? Det finns ju fortfarande kvar nybilsgaranti på bilen, gäller den i Sverige ? 4) Hur pass populär är steptronic transmissionen i Sverige ? Ligger den högre i pris än en manuell ? 5) Om man räknar pengar så skulle jag kanske kunna sälja bilen här i USA för runt $29,000 (ca 210 000 SEK). Om man antar att frakten kostar runt 15000 SEK plus lite besikningar och grejor så blir det kanske 230 000 innan man har bilen i bruk hemma i Sverige. Vad ligger motsvarande bil på i Sverige (med sportpaket, bluetooth handsfree, steptronic, 3500 mil i mycket bra skick) ? 6) Blir det strul med försäkringen i och med att den är importerad (dyrare att försäkra) ? 7) Vad är det jag har glömt att tänka på ? :-) /Daniel | |
|
Välkommen till forumet! =) Saxat från: Länk Länk Flyttsaksfordon Ska du flytta till Sverige? Då kan du i vissa fall få ditt fordon klassat som flyttsak vilket ger befrielse från tull och MV-skatt. Fordonet kan eventuellt även få lättnader än vad som är vanligt vid registreringsbesiktningen. Notera de särskilda tidsgränser som gäller för lindrigare besiktningsbestämmelser. Det gäller bland annat krocktest. Fordonet behöver heller inte uppfylla de skärpta krav på avgasrening som ställs i Sverige från och med årsmodell 1989. Vissa miljökrav som gäller vid årlig kontrollbesiktning av äldre bilar ska dock uppfyllas. Bilprovningen kan ge dig ytterligare upplysningar. Vid en registreringsbesiktning behöver du, förutom de sedvanliga handlingarna, också ha med: registreringshandling i original från exportlandet fordonets instruktionsbok beslut om flyttsak från Vägverket. Frågan om var den inflyttande har sin hemvist är avgörande för vilka bestämmelser som ska tillämpas. Vid bedömning av hemvist tas hänsyn till bland annat var den berörda personen vanligen bor på grund av personlig och eventuell sysselsättningsmässig bindning. Faktorer som vägs in är bland annat familj, arbete, bostadsförhållanden och folkbokföring. Om du har hemvist i Sverige gäller följande: Om du på grund av arbete har vistats i land utanför EU:s tullområde i minst ett år och sedan återvänder hit, kan du få flyttsakstullfrihet för transportmedel. Det gäller under förutsättning att två villkor uppfylls: Du har ägt transportmedlet under minst ett år före återvändandet. Transportmedlet har under ägandetiden före återvändandet använts i land utanför EU:s tullområde av ägaren eller medlem av ägarens hushåll i normal utsträckning. Dessutom ska transportmedlet prövas så att det inte överstiger de behov som ägaren och ägarens hushåll har. Transportmedlet ska begagnas här i landet av ägaren eller medlem av ägarens hushåll. Tullfrihet medges inte om ägaren inom tre år före sin återkomst till Sverige har anmält transportmedel av motsvarande slag till förtullning och tullfrihet har medgetts för transportmedlet. Om ett transportmedel som fått tullfrihet överlåts tidigare än ett år efter det att transportmedlet har anmälts till förtullning, ska den person som medgetts tullfriheten utan dröjsmål anmäla det till Tullverket och betala tull och annan skatt för det. Om du har din normala bostad (ditt hemvist) i land utanför EU:s tullområde gäller följande: En fysisk person som haft sin normala bostad i ett land utanför EU:s tullområde under en sammanhängande tid av minst tolv månader före inflyttningen till Sverige kan få flyttsakstullfrihet för transportmedel. Men det krävs att transportmedlet ägts av personen och använts av honom eller henne eller någon i hushållet i ett land utanför EU:s tullområde under minst sex månader före inflyttningen. Transportmedlet ska dessutom vara avsett att användas för samma ändamål i den nya normala bostaden i Sverige. Tullfrihet medges endast för transportmedel som införs för förtullning inom tolv månader efter inflyttningen. Om ett transportmedel som fått tullfrihet lånas ut, pantsätts, hyrs ut eller överlåts inom tolv månader från dagen för anmälan till förtullning, ska den som medgetts tullfriheten utan dröjsmål anmäla det till Tullverket och betala tull och annan skatt för det. Tullverket bedömer utifrån tullreglerna om flyttsakstullfrihet kan medges eller inte. De sänder sedan en anmälan om registrering till Vägverket för bedömning. Följande villkor ska vara uppfyllda för att ditt fordon ska få besiktningstekniska lättnader. Du ska ha varit bosatt utomlands i minst ett år varit ägare av fordonet i minst ett år använt fordonet utomlands i minst ett år. Mvh |
|
|
3) Den bör gälla i Sverige men detta bör du kolla upp med t ex BMW Sverige. 4) Steptronic gillas av många och jag tror att bilen är både mer lättsåld och betingar ett högre värde (kanske 10-15'). 5) Är sportpaketet du nämner det som innehåler fram- och bakspoiler samt kjolar, sportratt, sportstolar, mm? Om det är detta så är de bilar som har detta mer lättsålda än standard. Har du skinn, Navi/Tv eller elstolar med minne? Även det utrustning som är populärt. Beroende lite på hur du svarar på frågorna ovan så tror jag din bil vid en försäljning här hemma kan ge allt från 230' till 260' men du ska veta att E39 inte är någon lättsåld bil då det väller inte bilar från Tyskland och priserna skjunker lavinartat. Såg en annons på en 525T för någon månad sen för under 120'. Den hade rullat 17' mil. 6) Ja, nej eller kanske ;-) Vet ej exakt hur flyttgods ses på av försäkringsbolagen men vanliga importerade bilar är aningen krångligare att försäkra än sv-sålda. Vissa bolag tar dom inte medan andra vissa villkor. Dock finns det ett antal bolag som accepterar importbilar. Försäkringspremierna kan skilja men det ska inte vara några större pengar. En 525 brukar inte vara så blodig att försäkra och om du inte bor i Stockholm så är det säkert billigare i Sverige än vad du betalat i USA. ___ //Ulf |
|
|
Tack för tipsen, jag uppfyllar alla kraven vad det gäller tullfrihet i alla fall då jag ägt bilen här i USA i 15 månader och alla de andra reglerna vad det gäller tid när man flyttar osv ska jag också uppfylla. Sportpaketet är det med 17" fälgar mm, inte med kjolar o dyl. Den har skinn, elstolar mm. Jag har lite bilder här, om det nu funkar som det ska... Länk eller Länk Jag hade en -93:a 525i i Sverige innan jag flyttade hit till USA, och den förlorade jag en hel del pengar på pga alla E34:or som importerades från tyskland. Det är nog bäst att jag pratar med BMW Sverige och försäkringsbolagen... Mvh Daniel |
|
|
Har nu kollat med BMW i Sverige, de vill bara stå för 2 års nybilsgaranti. För att få 3år och fria service måste bilen vara såld av BMW i Sverige... För övrigt har jag kollat priserna på motsvarande bil i Sverige, det verkar som att de säljs runt 220-240kkr. Den lokala BMW handlaren här i USA var faktiskt hyffsat intresserad att köpa tillbaka bilen (de kan ta bra betalt senare när de säljs som "Certified PreOwned"). Om man tar beaktning att jag slipper moms och tull i och med att jag tar hem bilen som flyttgods så blir det fortfarande ingen bra affär. Jag får motsvarande 205kkr för bilen av BMW handlaren, till de kommer då en 15kkr eller så i frakt och sen ska den registreringsbesiktas och förmodligen fixa med lite belysning osv. Så även fast än jag inte betalar varken moms eller tull så jag det precis jämt upp... Jag tror nog jag lämnar bilen här i USA, det är inte värt besväret helt enkelt. Daniel |
|
|
Intressant att BMW Sverige säger att 2 års nybilsgaranti gäller. Vid tidigare kontakter med BMW har de sagt att ingen garanti alls gäller på bilar sålda i USA och som importeras hit efteråt. Om du kollar infon på BMWs hemsidor i Tyskland och USA så står det att garantin bara gäller på den marknad (världsdel) som bilen ursprungligen är såld på. Lämna bilen i USA om du inte ser en stor ekonomisk fördel med att ta med den hem. /RS2 |
|
|
Det här är en kopia av mailet från "BMW Group Sverige": ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- "Generellt så rekommenderar vi inte import av BMW från USA till Sverige på grund av de stora kostnader som det kan medföra. Information om vilka justeringar som kommer behövas för er bil kan du få av bilprovningen. Det är de som sätter de regler som gäller för den svenska marknaden. www.bilprovningen.se Det finns även en del information på vägverkets hemsida www.vv.se om egenimport av bil. För pris och tillgänglighet för de åtgärder som krävs, vänligen vänd er till någon av våra verkstäder för besked. På vår hemsida www.bmw.se hittar ni en förteckning över alla era serviceställen. I Sverige gäller nybilsgaranti i 2 år. Fri service på 3 år/8000 mil gäller endast för BMW köpta i Sverige." ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Svaret angående garantin är lite vagt, men jag uppfattade det som att de ger garanti i 2 år i alla fall ? /Daniel |
|
|
dnilsson: Det är ju ändå en viss känsla att importera sin egna bil som man haft i ett andra land och sen till Sverige, bilen blir ju lite unik här i Sverige och du lär ju inte förlora på det. Sen så tror jag t o m att det blir svårt att hitta en E39 i ett sånt fint skick här i Sverige då här finns saltade vägar samt skicken på bilar är i genomsnitt sämre här än i USA och det baserar jag på egna observationer. |
|
|
Jag uppfattar det som om endast svensksålda bilar har 2 års nybilsgaranti. //Player |
|
|
Jag håller med om att det är en viss känska att ta med sig en sån bil hem, men det här är min 4:e 5-serie mer eller mindre på raken. Hade först en 82:a och en 93:a i Sverige. Körde sen en Camaro Z28 i ett år här i USA innan jag 2001 köpte en E39 528iA -98. Bytte sen 528an till den -03 525:a som jag har idag. Poängen är den att jag har kört E39:or sedan 2001 och det är kanske dags att prova något annat, men jag måste dock säga att jag inte så ofta blir imponerad när jag provkör någon annan bil... Har inte provat den "nya" 5-serien ännu dock, det brukar bli så dyrt... Till saken hör också att jag inte har bott i soliga Californien, utan i nordöstra USA (utanför Boston). Här saltas vägarna betydligt mer än i Sverige faktiskt ! |
|
|
Du nämnde nåt om att ändra på lysen. När bilen går som flyttgods och inte import behöver du inte göra det. T.ex. röd blinkers bak och vit i fram godkänns om bilen är flyttgods. |
|
|
Jag tog hem en E36 cab från USA som flyttgods i mitten av nittiotalet och jag fick lämna in bilen hos BMW för lite omkopplingar av belysningen, men det var aldrig något strul med varesig hastighetsmätaren eller färgen på lamporna. Har haft en annan USA-flyttgodsbil också (en 911:a) - också den hade röda blinkers och det var godkänt. Jag köpte bilen ny i USA, tog hem den, körde allt som allt i över 2 år och sålde den ändå med vinst. Detta var på den tiden då en 318 95:a Cab betingade en kvarts miljon som begagnad... Prisskillnaderna på nybil mellan USA och Sverige var grymma! Upplevde det aldrig som ett problem när jag skulle sälja den - en "USA flyttgods" bedöms helt annorlunda än en importerad tysk av de flesta köpare. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.