|
|
|
|---|---|
|
Efter att ha letat runt efter lufttrycks inlägg hittade jag en tråd om sommardäck där de flesta rekomenderade c:a 3bar vilket skrämmer mig lite :). Har på bilen Pirelli winter210 225/45-17, har kört med mellan 1.2 och 2.3 bar och det är en väldig skillnad :O), men vad är det "man" ska ha? tips mottages tacksamt! | |
|
i dom däcken ska du nog ha mellan 2,5 och 3. kolla på www.turboperformanceclub.com i forumet, där finns inlägg om det, har läst det där... ju bredare däck och ju lägre profil, desto mera luft måste du ha för att det itne ska slitas på sidorna |
|
| Det beror ju lite på hur bred fälgen är. Men om du har en 7-8 tums fälg så ligger rekomendationen på ca 2,4 - 2,5 kilo för ett sommardäck när bilen ej är fullastad med folk och bagage. Då får du en jämn slitagebild. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Min däckhandlare rekommenderade 3.0 men jag kompromissar lite har 2,9 :-) Tror att det kan vara bra att växla lite med trycket för att få ett jämnare slitage tex åka med 2,5 ex antal mil sedan öka och minska med jämna mellan rum. En kompis provade den taktiken och tyckte han fick flera mil med jämnt slitage än däcksomgången innan. MVH Hasso |
| Min rekomendation gäller e36 inte e 39. Den väger ju mer och kräver sannolikt högre däcktryck. | |
|
3kilo blir nog bra, håll koll så dom inte sliter fel bara, skulle dom göra det så kan du minska något... beror ju på körsättet en del också =) mvh Danne (fått rekomendationen 4kilo i 245/35-20) 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
|
Japp, jag har blivit rekomenderad att ha 3,5 i mina 19"x245x35. Vidare säger däckgubben att man aldrig sliter i mitten på så breda fälgar (om de inte ser ut som riktiga ballonger 10kg :) + att soppaförbrukningen går ner märkbart med mer tryck, de blir mer lättrullade. Mvh Ingo E39 nu med 17" vinterdäck. |
|
|
Tack för alla förslag!! Var kanske lite oklar på att det är vinterdäck det gäller (i sommar kör jag nog med 3bar). Men det "känns" som om man ska ha lite mindre i vinterdäcken? Mer gummi mot marken=bättre grepp?. /Jörgen |
|
| Ursäkta mig bmw danne, men vet du överhuvudtaget vad du pratar om 3 kg i ett 225/45-17 däck på e36 är helt fel max 2.5 kg är det som gäller. | |
|
Skulle det vara skillnad för att det är en E-36? Exakt de dimentionerna hade jag på mina Saab Viggen fälgar och det stod 2.8 i manualen. Mvh Ingo E39 nu med 17" vinterdäck. |
|
|
blixten , värst vad vi var spydiga här då... 3kg är vad däckhandlaren sa till mig, o skulle det slita fel (dvs för mycke på kanterna) så minska lite till kanske 2,8. Ingo - samma som jag hört, man kan inte ha för högt tryck i så stora däck med den profilen (peppar peppar) Dessutom e 17" däck billigare än soppa ;) mvh Danne 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
| Däckhandlarna vet inte alltid vad dom pratar om och uppenbarligen inte ni heller som snackar utifrån erfarenheter av e39 och saab viggen. | |
|
blixten, o vid vilken högskola dar du doktorerat i ämnet då om man får vara nyfiken ?? vad beträffar min erfarenhet så kan jag konstatera att den gäller inte bara E39 =) en sak som man kankse glömmer bort e att det skall vara mer lufttryck om mn har last (passagerare) i bilen än om man kör ensam utan nån last... men Blixten verkar vara expert på området (till skillnad mot däckhandlarna som inte kan nåt??) mao så får du prova dig fram, kör en säsong med 2,5kg , så kan du prova nästa med 3kg.. för o citera däckhandlaren - snåla inte med luften, den kostar ju inget... mvh Danne 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
|
Jörgen - helt rätt med att mer gummi ger mer grepp - fast bara på torr asfalt... på snöslask o vatten vill man ha så liten annlignningsyta som möjligt för att däcken skall kunna tränga undan sörjan o slippa glida uppe på. mvh Danne 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
| Eftersom jag har kört i fem år med en e36 med den däckdimension vi pratar om torde jag veta vad jag pratar om. | |
|
Kan det inte vara såhär? Sommardäck: 3 bar Vinterdäck: 2.5 bar /JS |
|
|
blixten, jaja, säger du det så - då borde du ju veta, till skillnad från däckvekstäder som inte bytar så många däck om året ;) men som sagt, det e bara o prova , förresten, har jag inte helt fel för mig så står väl den dimensionen i instruktionsboken?? eller det har du kollat (Jörgen) mvh Danne 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
| Det är en viss skillnad på att byta däck och att köra med dom...:-) | |
|
blixten, jo det e klart... men kom o tänka på en annan sak, kollade i min bruks o där e det olika mellan fram o bak, rätt mycke dessutom! nämligen (för 235/45-17 M+S) 3,2 bak o 2,6 fram... bilen e en E39 530d mvh Danne 390Nm - oljebrännare! väntar på våren = 20" fälgarna på, nu 'bara' 17" vinterdäck... |
|
| Jag är ingen kännare av e39 men ibland tycker jag att det verkat som om man anger ett något för högt tryck bak, jag tycker ofta att det med tom bil är bättre att sänka trycket något bak och höja det något fram. Pga att motorn tynger där fram. Men detta tyckande grundar sig enbart på att däcken skall slitas jämnt. | |
|
blixten, japp, e faktist på din sida denna gång, sänker lite bak o höjer fram = 3.0 kg runt om ;) mvh Danne 390Nm - oljebrännare! vågar trotsa vintern = 20" monterade... =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.