|
|
|
|---|---|
Edla |
Hej! Länge sedan jag skrev ett inlägg här, senast hette det bmwpower.nu (nerlagt???). Känns som att komma hem igen, har inte varit aktiv pga av annat bilägande b la Volvo och Opel. För ca tre år sedan ägde jag en 540iA E39 -96 var tvungen av ekonomiska skäl att sälja den. Jag kan bara säga en sak, inget har kunnat mäta sig med den bilen, så fort jag kört något annat har jag automatiskt jämfört kvalité, körupplevelse och inte minst den speciella känslan av att vara stolt ägare... 540:in var alltid fin in-och utvändigt till skillnad mot mina andra bilar som aldrig lyckades framkalla skötebarnskänslan... Börjar nu på allvar titta på att införskaffa en 528:a touring 97-99 för ca 120 tkr. DOCK är det riktigt jobbigt när jag ser att man även kan få en 540 touring däromkring. Vad tror ni är bästa köp om man känner med hjärnan istället för hjärtat, hur pass mycket värdefall kan man förvänta sig närmaste åren, har det största raset varit? Någon som gjort denna resa och jämfört ägandekostnaderna mellan 528 och 540iA? Är så grymt kluven nu om dessa två alternativ behöver verkligen ert nuftiga sinne och argumentationsvilja till att hjälpa mig att göra ett bra köp. Sen skulle jag även vilja få tips på en riktigt bra BMW meck norr om Sthlm? Har tidigare anlitat GW engineering (BMW specialist) som då var riktigt kunnig och billig framförallt! |
|
Med minsta möjliga tvekan eller rädsla för ansträngd ekonomi....Köp 528 istället för den mycket dyrare i bensin, service m.m 540:n Bryr Du dig inte om 50% högre soppaförbrukning i stan eller dyr försäkring m.m. så köp en 540 igen. För egen del föredrar jag en billigare bruksbil som rullar billigt både i bensin o övrig drift. Låt ekonomin styra. Hjärtat talar annars för en 540.... Finns väl ingen som vill ha en 6:a om man för samma slant kan åka V8:a! |
|
|
När det gäller värdefall så har det varit just mycket av detta de senaste två åren så idag får man ju anse att man får väldigt mycket bil för pengarna när det gäller E39 (96-99). Skillnaden i drift är framförallt försäkring och bensin och jag har räknade på detta för något år sedan. För min del så kostar dessa två poster ungefär 1000kr mer per månad för en 540 jämför med en 528. Försäkringen var för min del ungefär 4500kr dyrare (11000 mot 6500) och sedan räknade jag 0,3 l/mil mer i förbrukning och 2200 mil som jag körde det året vilket med dagens bensinpris på ca 11 kr ger 7260 kr och totalt 11760 kr -> knappt 1000 kr/månad. Skatt, service och reservdelar är ju även de ofta aningen dyrare men skillnaden är inte så stor. ___ //Ulf |
|
|
Spara lite till så kan du köpa en 01 530. Då har du prestanda som nästan kan mäta sig med 540 fast samma förbrukning som 528. mh |
|
Edla |
Gott med alla svar, tackar. Det är nog så att jag för tillfället får "nöja" mig med en 528:a, 1000 kr i merkostnad per månad stämmer nog med min känsla och det blir i överkant just nu. Provkörde en 530i i förrgår och det är ok tryck i den men priset är fortfarande något högt för mig och jag behöver bil inom de närmaste två veckorna. Är det någon idé att importera från Tyskland på den här prisnivån dvs ca 120 tkr? Skulle verkligen vara behjälpt av hitta en prisindikation på vad en 528:a -98 med ca 12000 mil som mest på mätaren bör ligga på? En fundering, stämmer det att 528:an motsvarar en 525:a, 192 hk? Återigen är det någon som vet om en bra BMW meck norr om stan? (glömde skriva att GW ligger söder om stan och lite bökigt att ta sig därifrån) Tack för all hjälp, snart har man en BMW i sin ägo, vad jag har lääängtat! |
|
Hej, försök hitta en välhållen privatbil i Sverige. Det borde gå om man kollar aktivt. Redan på bytbil.com finns en del intressant strax över 100k. 525i är mer varvglad men 528i mer bottenstark, samma hästkrafter men annan karaktär. /M Min bil: Länk |
|
|
Prismässigt är det inte lönt att importera en äldre 528 från Tyskland. Finns massor till salu här hemma och till priser i nivå med de i Tyskland. Däremot så gäller det ju att kolla upp bilarnas historia ordentligt för det är garanterat ett flertal av de bilar som är till salu som inte håller vad dom lovar, dvs milen stämmer inte, dåligt krocklagade eller annat fuffens. Men med lite tålamod och detektivarbete så hittar du garanterat en 528 Touring -98 med lagom mil och mkt utrustning för dom pengarna. ___ //Ulf |
|
|
Se till att hitta en 528 i fint skick snarare än att stirra sig blind på försäljningsland, miltal och tillverkningsår. När jag köpte min 528 i mars förra året tittade jag på många skabbiga så kallade "lågmilare". Speciellt i Stockholm var de risiga så gjorde en tur norrut och vips var jag 528-ägare. Har tittat på priser i Tyskland och du kan fortfarande tjäna på att köpa en 528 där men inte speciellt mycket. 528 motsvarar INTE en 525. 528 är överlägsen 525. 35 Nm mer vrid på pappret (280 mot 245) och i låga varvtalsregioner känns skillnanden betydligt större. 525 har ett vrid mycket nära 523 från 1000-3000 rpm. Redan 523 har mer effekt än sina angivna 170 hk (169 hk uppmätt på bakhjulen enligt TV, omkring 188-190 hästar har jag läst bla här på forumet). Och 528 är sannerligen märkbart snabbare i alla varvtalsregeister. |
|
Edla |
Tack igen. Så hur långt är långt? Ska man rent generellt beteckna 15000 mil som en gräns för att bilen gjort sina bästa mil? Exempel som jag är sugen på: Länk Vad tror ni om denna, är priset rätt? |
|
Ser fin ut. Priset verkar även det ok, men det går att hitta 528:or med ex vita blinkers, snyggare fälgar och tom angeleyes för det priset. När du kikar på en E39: - kolla alltid bakluckan efter rost. - kolla alltid upp dokementation och historik - ett bra knep att se om milen verkar ärliga är att titta på förarstolen. Är stoppningen nedsutten och lädret slitet vid 11 000, leta vidare! Detsamma gäller strålkastarglasen fram, ratten, och växelspaksknoppen. //Mikee |
|
|
Edla: jag har haft min bil sen 12600 mil och den är nu uppe i knappa 18000 mil och jag har inte haft några direkta reparationer förutom slitdelar. Så jag anser att bäst före ligger en bit bortom 18000 mil i varje fall. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
Edla |
Ojoj tsaros, det var ett riktigt fint ex du har, vilken årsmodell och när köpte du den hur mycket gav du för den? Är den till salu :-) |
|
Den är uttagen månad 10 -97, jag köpte den Augusti -03. Jag vet inte om det är ekonomiskt försvarbart för min del att sälja den nu :) Om den ska säljas så vill jag nog ha "för mycket" för den. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
Edla |
Ok, tsaros! Är det någon som känner till något bra objekt dvs som är riktigt prisvärt och känns någorlunda seriöst? Såg dessutom i någon av trådarna om en Johan på forumet som säljer bra och seriösa objekt, vad vet ni om det och hur kommer jag i kontakt med honom? |
Edla |
någon? |
|
Länk ___ //Ulf |
|
Edla |
Förstår inte ditt svar programmer? Mina frågor rörde: a) Är det någon som känner till något bra 528:a objekt dvs som är riktigt prisvärt och känns någorlunda seriöst? b) Såg dessutom i någon av trådarna om en Johan på forumet som säljer bra och seriösa objekt, vad vet ni om det och hur kommer jag i kontakt med honom? c) En bra och billig bmw meck i norra sthlm? jättebussigt om någon vet något om detta. |
|
Edla, Johan Söderberg är den omtalade Johan, han står med på länken Ulf länkade till. |
|
|
Precis, skicka ett mail till Johan. Han tar hem lite bilar då och då, dels för egen del som han kör ett tag tills dom säljs och dels så hjälper han personer som vill ta hem en bil. När jag var i kontakt med honom för något år sedan så tog han uteslutande hem bilar från BMW Niederlassung i Frankfurt. ___ //Ulf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.