|
|
|
|---|---|
|
Ja min gråga är hur byter man kylarvätskan på en 318 E30 sen har jag läst att man ska lufta den vad innebär det och hur går man tillväga no balls no baby! | |
|
Kan passa på o fråga hur man byter bromsvätskan och hur man går tillvaga där med. med luftning o sånt. Är det svårt. ska jag lämna in bilen istället? no balls no baby! |
|
|
När du ska byta kylarvätska så lossar du bara på bottenpluggen eller den nedersta slangen från kylaren,sen när allt är ute så kan du gärna ta en vattenslang och spola ur systemet lite.. Sen är de bara i me de nya vattnet/glykolet,se till att blandningen blir bra. Sen startar/kör du med bilen tills termostaten öppar(mitten på mätaren) sen skruvar du upp luftskruven tills bara vatten kommer,skruva igen den,och upprepa detta nångång. Ha gärna full värme på i bilen när du gör detta! |
|
|
Var sitter luftskruven? måste jag lyfta upp bilen för att göra bytet? no balls no baby! |
|
|
Byte av kylarvätska, Så här gör jag. 1 kör bilen varm, sätt på värmen full (för att termostaten skall öppna) 2 ta bort locket till kylaren, släpp ut ev övertryck 3 Sätt på en slang på avtappningsplatsen längst ner på kylaren. 4 skruva ut pluggen vid avtappningen försiktigt till det börjar rinna kylarglykol. 5 släpp även luftningsskruven högst uppe på kylaren 6 Kolla hur mycket du fick ut, Mitt kylsystem 318 IS skall (tror jag) innehålla 6,5 liter. Pumpa lite på slangarna för att få ut så mkt som möjligt. 7 skriva igen pluggen vid avtappningen. 8 fyll på med nytt, pumpa hela tiden på slangarna så att du får ut kylarvätska i motorn. 9 när du fyllt upp till luftningspluggen, skruva igen den. 10 starta motorn och fyll på, ge noga akt på tempmätaren. E |
|
|
Tack för dom nograna beskrivningar nu har jag bara några få frågor vad menar ni med att pumpa på slangarna. och med sätta på full värme menar ni fläkten inne i bilen? no balls no baby! |
|
|
Med pumpa menas att du tar tag i slangen och trycker lite, så att du pumpar runt den vätska som finns i slangen. Att ha på full värme är alltid bra, för då uppstår cirkulation i bilens värmepaket (till kupefläkten) så att du får ut eventuell luft därifrån. Termostaten reagerar på kylarvätskans temperatur och jag kan inte se att den skulle ha ngt med fläkten att göra. __ ///M som i Mugge. |
|
|
Termostaten skall vara öppen för att du lättare skall få ut all kylarvätska, och värmen på för att du skall få ut all kylarvätska ur kylpaketet. Pumpa - som Mugge sa.. E |
|
|
Känner mig lite dum nu men hur öppnar man termostaten? allt annat har jag hittat hehehe. Och nu har jag köpt sån rengöringsmedel till kylaren och glykol. no balls no baby! |
|
|
Har du M40 (Kamrem) motorn eller M10 (Kamkedja) ? 318 fanns både med M40 och M10 1988. __ ///M som i Mugge. |
|
|
Ska du byta termostat eller vad menar du med att öppna termostaten? Termostat är en brytare för flödet av kylvätskan kan man säga. När kylvätskan når en viss temperatur så öppnar termostaten, dvs den gör så att kylarvätskan passerar igenom kylaren innan den går in i motorn igen. Du behöver inte och kan inte öppna termostaten för hand, (möjligen plocka väck den). __ ///M som i Mugge. |
|
|
Oj är inte säker på vilken motor jag har men tror att det är M40. finns det något enkelt sätt att se vilken motor jag har? no balls no baby! |
|
|
M40: Länk M10: Länk __ ///M som i Mugge. |
|
|
M40 definitivt. no balls no baby! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.