|
|
|
|---|---|
| Vad är skillnaden? | |
|
I vilket avseende? Effekt, förbrukning, konstruktion, avgaser ? __ ///M som i Mugge. |
|
| Kolvar, stakar, borr eller vad är det som skiljer? Vad måste man ta från 1,8:an för att få 1,6 till 1,8? | |
TobbeBMW |
Förmodligen (jag är osäker) så skiljer toppen, troligen en "större" topp på 1,8:an |
| Om det är bara det så är det ju skit enkelt. Har en extra 1,8:a och funtar på att köpa en E36 1,6:a som bruksbil. Men om det går enkelt så vill man nog ha en 1,8:a hellre. | |
| Vill minnas att det är slaget som skiljer. Större spjällhus, LMM. Minns inte riktigt nu, några år sen jag meckade en del med M40... | |
| Toppen är lika,men insuget är något grövre på 1.8litern,grenröret är lika...i övrigt är det slaglängden som skiljer.....en liten detalj bara: 1.8litern har oljekylda kolvar.. | |
| Ok, låter med andra ord som jag byter hela motorn då. Blir väl enklast. Tack för alla svar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.