|
|
|
|---|---|
Calle_e30 |
Jag undrar vad skillnaden är mellan en vanlig E30 325i och en 325iM? Gjordes dom bara 88-90? ----------------------- Förresten.. vad ska man göra för att få en E30 318i M40 att bli lite kraftigare/piggare? tips, förslag, kostnader??? tack// Calle Letar efter rätt e30! |
|
E30 325i gick att beställa med M-paket från fabrik (från och med 1988, om jag inte missminner mig). M-paketet innebar exempelvis M-aerodynamik-kjolpaket, sportstolar, sportfjädring, speciella fälgar, med mera. Dessa bilar brukar korrekt benämnas 325iM. Sedan finns det en mängd tomtar som "tycker" att deras bil är en "iM" bara för att de monterat M-märken, M-ratten eller så... M40 är inte alls någon trimvänlig motor. Rekomenderar dig att nöja dig med original. Spara pengarna och lägg emellan så att du kan köpa en 325i nästa gång :-) Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
Calle_e30 |
OK. då är jag me! Första bilen blir förmodligen en 318 så man får väl köra med den tills nästa sommar då man har råd med en 325:a. Är 318 dyra att äga som 18-åring? Är det något särskilt man ska tänka på och akta sig för när det gäller M40-motorn? Har en 318 på G, och den verkar fin. Lite service och puts så duger den nog. trots allt under 10k Är 318iS-88 samma bil som 318i-89?? funderade på det och tänkte ifall dom skrev is 88 för att skilja den 1988 då den fanns med både m10 och m40... stämmer det? för bilen jag har tänkt mig är just en is-88 Tack// Calle Letar efter rätt e30! |
|
m40 maskinen är känd dels för att käka kamaxlar (beroende på dåligt skötta oljeservicar) och sen kamremmen! det är såhär att den maskinen är felbyggd så att trycket på kammen blir större än vad det ska va, vilket leder till att kamremmen SKA bytas var 4000e mil ELLER vart 4:e år det som inträffar först...så är du det minsta osäker på när remmen senast byttes så byt den! går den av blir det skrot iS fenomenet får vi nog bena ut också :) finns 2 st 318is modeller..dels den som du refererar till, 318iS med stort S, fanns 88-89...det innebär att det är en m40 maskin med svarta lister runt rutorna istället för kromade och möjligen lite annan utrustning! sen finns det en 318is som gjorde åren 90 och 91..detta är en helt annan bil! har m42 motorn som är en 16ventilers (m40 är 8v) med dubbla kammar (m40 har enkel) och kamkedja, extratorgrenrör original och utvecklar 136 hk original, m40 ger väl 105 eller något sådant? vidare har bilen dom grövre fjäderbenen (51 mm mot 45 mm) och grövre kränghämmare, 325:ans bromsar runtom...det är därför viktigt att man syftar på rätt "is" när man pratar bmw :) denna modellen är mycket uppskattad bland banåkafolket för den fina balansen i bilen och motorn. har du fler frågor så fråga på! MVH Johan K |
|
Calle_e30 |
Tack för faktan Johan! M40:n utvecklar 113 hk... Men den väger ju bara 1150 kg med mig o fulltank så det räcker väl. Killen som ska sälja bilen jag har tittat på har bytt kamaxeln vid 20k mil, och den har gått 22k mil, men kamremmen sa han inget om. Går hela toppen åt helvete vid kamremsras eller? Och kolvar? Man får väl vara nogrann med det isåfall. Är 318 en dyr bil att äga som 18 åring tro? Någon med erfarenhet??? Och om nån har trimmat M40:n lite!, vad har ni gjort då??? Mvh Calle Letar E30 =) |
|
Skaffa en 318is, från -90. Då har du kul i varje kurva :) Eller en 320 eller värre. Jag förstår inte vittsen med att köpa en vanlig 318 med m40 motor!? >>>Need for Acceleration>>> |
|
Calle_e30 |
Ne men plånboken styr ju också det hela:P Letar E30 =) |
|
tänkte bara göra ett tillägg på 325iM frågan M:et står för M Technic (M Tech) så det är inte M-paket utan M-Tech paket 89-91 fanns 325iM då med M Tech2 paket. M Tech2 paketet kom 88 |
|
|
M-Tech fanns även att beställa till 325 redan 1987 dvs innan faceliften som gjordes till modellåret 1988. De innehöll precis som Kalle Hansen skriver M-aerodynamik-kjolpaket, sportstolar, sportfjädring samt även 15" kryssekerfälgar, shadowline, tre-ekrad lädersportratt, läderknopp, speciell klädsel. 1988 när faceliften av E30 presenterades fanns förutom 325iM även 325 med "lilla M-paketet". Det var en 325iM men utan spoilerpaketet. /Rickard |
|
|
En vanlig 318i från 88 ligger väl ungefär på 7000kr om året för en halvförsäkring. skatt kommer jag inte ihåg no balls no baby! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.