|
|
|
|---|---|
| Har ett lite konstigt fel, när jag har lysknappen på halv eller parkeringsljus är allt frid och fröjd men när jag slår av lysena och har igång bilen så börjar ABS, parkeringbroms och batterilampan lysa. Kan detta bero på att kolen i generatorn är slut eller vad kan det vara? Batteriet är nytt så de kan inte vara det.... | |
|
Antingen går bilen på för lågt tomgångsvarv eller så är din generatorem inte tillräckligt spänd, det sistnämda är vanligast. //Subidius |
|
|
Men hur kan dom bara lysa när inte har igång några lysen? Tror inte den har för låg tomgång för då skulle dom ju slockna om man gasar och det gör dom inte |
|
|
Det var jag som tolkade frågan fel, läsde det som att lamporna började lysa när du satte på halvljus. //Subidius |
|
|
Jag skulle tippa på trasig spänningsregulator. Spänningsregulator och kolsats är samma grej och kostar runt femhundringen på BMW. Men börja kontrollera spänningen på batteripolerna. Ta en voltmeter och mät över polerna vid tomgång samt vid högre varvtal. Spänningen får inte överstiga 13,8 Volt. /Per |
|
|
500 spänn för en kolsats? Tror jag gav kring hundringen för min och det är väl samma till E34 kan jag tänka mig? ........... Det finns två bilar, en ny BMW eller en begagnad BMW.Länk |
|
|
Kol/laddregulator kostar 99kr på biltema. Dessa prylar behöver kan man köpa på biltema. |
|
| Det verkar som den laddar som den ska, vad kan det då vara för fel? Jag har mätt spänningen och den är ok.... | |
| Nu har jag mätt spänningen ytterligare en gång och fick upp den i 14,2 V som mest, är det spänningsregulatorn då? Får den verkligen inte överstiga 13,8V? | |
|
13,8-14,4V är OK. Spänningen är lite temp. beroende, beror på last och laddstatus just för stunden, hur/var man mäter mm. Sen glömmer många att kalibrera eller åtminstone kolla sin digitalmultimeter mot en känd och rättvisande. Inte så ovanligt med avvikelser på +/- 0,3-0,5V på de lite billigare instrumenten. FP |
|
|
Hadde ett liknade fel på jobbet idag, det va bara att byta en kabelärva så funkade det finfint sen! (dock va detta på en volvo) //Subidius |
|
|
Låter som jag har fått ett roligt fel :) Vet inte alls vars jag ska börja men jag få väl ta och försöka felsöka någon dag framöver....men jag kan alltså utesluta kol/laddregulator? |
|
|
Ja det skulle jag utesluta omedelbart, jag skulle istället genomsöka kablarna nogrant, kolla om dom kan ha bristfällig fastsättning eller kontakt med jord, jag skulle nog börja med att kolla kablarna vid ljusreglaget! //Subidius |
|
|
Inte säkert att du kan utesuta dessa, generatorn reagerar ju för belastningsändringar i elnätet. Prova vad som händer när du slår till/från t.ex stolsvärme, eller bakruta, fläkten på max osv. FP |
|
|
Ja men då skulle det ju inte fungera med halvljus på och sluta funka när det är av.. //Subidius |
|
|
Det kan ju bli så om laddningsregulatorn inte reglerar, kan ge både för hög eller låg spänning. Bäst är att mäta, gärna med både analogt och digitalt instrument så man vet vad som sker i bilens elsystem. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.