|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
ville bara säga att jag hatar kopplingen i min bil! är ju nästan omöjligt att smyga iväg med den, riktigt jobbig blir den i stan då man antingen får "kärringstopp" eller lamellburnar iväg! =) är jag ensam om detta!? eller är jag bara totalt kass på att köra! =) | |
|
Troligen det sistnämda :) Nej skämt åsido, med BMW får man ju vara lite känslig på foten. ........... Det finns två bilar, en ny BMW eller en begagnad BMW.Länk |
|
|
Samma kopplingsproblem upplevde jag på min tidigare bil, en 320i E46. Liksom svårkörd och ryckig vid stadskörning. Kopplingen var inte slut eller dålig på något sett men jag och andra som körde den kom aldrig riktigt överens med den. Har ju haft många andra bilar och aldrig haft samma problem. Först funderade jag på om det var ett "320 problem" med lilla sexan och dåligt vrid osv. Men jag bytte bort bilen mot en -97 320 och den är mycket skönare att köra stadskörning med. Du har väl V8:a i din så vridet bör ju inte vara något problem? Någon annan som har någon vettig förklaring till fenomenet? Leffo |
|
|
Köp automat! :) Fyra cylindrar är fyra för lite |
|
| Länk | |
|
Ferlin: E34 har ingen CDV, den kom först på E39. __ ///M som i Mugge. |
|
| Jag håller nog med dig, man får ge ganska mycket gas och "slira" iväg annars så blir det gärna lite småskuttigt, men du som oxå kör 530i, jag har precis köpt min och tycker att den inte vill varva ur lätt är din likadan med? typ vid 5000varv och uppåt så går det segt? | |
| nejdå, den varvar så fint så, men det händer ju inte mycket alls före 4500rpm.. men den drar jämt upp till rödmarkeringen på 6000rpm iaf! | |
|
skumt! Min drar gott över hela registret..... bra drag på låga varv.... väldigt sällan man behöver dra den över 5000 rpm. Är ni säkra på att era maskiner är friska? __ ///M som i Mugge. |
|
|
visserligen rätt individuellt vad som är "bra drag"... men 530 är inte svag på lågvarv... det är synd att säga... Jämför vridmomentet mellan 525 530 och 540: 525i Varvtal / Vridmoment: 1000 rpm / 180 Nm 2000 rpm / 200 Nm 3000 rpm / 200 Nm 4200 rpm / 245 Nm 5000 rpm / 220 Nm 6000 rpm / 200 Nm 530i (V8) Varvtal / Vridmoment: 1000 rpm / 200 Nm 2000 rpm / 220 Nm 3000 rpm / 250 Nm 4500 rpm / 290 Nm 5000 rpm / 280 Nm 6000 rpm / 230 Nm 540i (V8) Varvtal / Vridmoment: 1000 rpm / 280 Nm 2000 rpm / 320 Nm 3000 rpm / 350 Nm 4500 rpm / 400 Nm 5000 rpm / 280 Nm 6000 rpm / 320 Nm __ ///M som i Mugge. |
|
|
har inte bmw medvetet gjort V8 orna med en sportig karaktär, dvs lagt maxeffekten på ett högt varv? min drar jämnt men "sticker" som mest vid 4500rpm och så en gång till vid strax över 5000rpm.. men det är väl bara å kolla i manualen vid vilket varvtal man har de där 218 pållarna =) |
|
| =) jag var visst lite sent ute! | |
| ja nåt är säkert fel men vad? känns som om motorn bromsar sig själv över 4500rpm avgassytemet är ju ombyggt, bakre burken är bortagen så det är raka rör.. mitten burken är riktigt dålig läcker nog på 4 ställen funderar på om det ligger skit i vägen? kattarna skramlar inte så dom verkar ok... nya stift sitter det på oxå, dock så ligger tomgången lite lågt (500varv) är kanske dags att byta insugsmembranet? men det ska väl inte påverka högvarvet så mycket.. dock så verkar motorn vara mycket frisk läcker ingen olja och drar väldigt mjukt och bra upp till 4500rpm | |
|
När jag kopplade upp min bil mot en diagnosdator, visade den en tomgång på 560 varv/min, vilket är normalt för en M60. __ ///M som i Mugge. |
|
|
Har samma problem med min, det inträffar i stadskörning med mycket köer. Är ganska säker på att packboxen till motorn läcker så att det droppar ner olja på lamellerna och då hugger kopplingen lite därav ryckigheten. Annars fungerar kopplingen helt ok. mvh Mackan |
|
|
Någonting, är dåligt med kopplingen, med full funktion, är kopplingen, åtminstone på 540, "har mycket svårt att tro, att kopplingen är besvärligare på 530" extremt lätt hanterlig, så se över alla kopplingdelar, och byt, om så behövs, sen kommer du inte ha några problem mer. Hur långt har 530:in rullat? Och har kopplingen bytts någon gång? Mvh Stephan |
|
| min hugger lite oxå, ska se om det blivit bättre efter bytet av silentblocken | |
| min har nu snart rullet 19000 mil............... | |
|
bobbyboy; Aldrig bytt något i kopplingen?, I så fall låt en BMWkunnig verkstad, se över kopplingen. Mvh Stephan |
|
|
jag tror inte att kopplingen är bytt nån gång, men ska den behöva bytas redan innan 20000mil? men menar du att det är nåt som är fel på kopplingen då? vad skulle det kunna va i så fall? |
|
| Haha, rätt kul att se att 530 har en ruskig effekt av 28 hk vid 1000 rpm om man kollar på mugges tabell här uppe...Ger en annan dimension av vrid och krafter när man räknar ut effekt kontra vrid... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.