|
|
|
|---|---|
nxv |
Hej, jag är relativt ny här på forumet och jag har läst igenom så gott jag kan utan att hitta något som hjälper mig. jag har precis skaffat en 325:a från 87, och den skall jag sätta turbo på. jag ska skaffa ett grenrör en intercooler och en turbo, men vad behöver jag mer? hur mycket kan man ladda på en originalmotor utan att allt rasar? jag har ont om cash, så jag kör allt så lågbugdet som möjligt.. :) (studenter har det inte lätt) /nyglad bmwägare |
nxv |
btw, jag läste om besiktningsproblem på en turbokonverterad bil, men varför inte bara regbesiktiga den med turbo och sen se glad ut? |
|
För att en registreringsbesiktning ska få ett lyckligt slut krävs det att du har intyg på att motorn är avgscertifierad. Det är bara tillverkare som kan avgascertifiera motorer, så det är totalt kört när du kommer in med din turbokonverterade motor som därmed tappat sin certifiering. ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Läs mer i denna tråd t.ex: Länk ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
nxv |
trevligt, nu ska jag aldrig skaffa turbo :) det får nog endå läggas på hyllan då grenröret jag skulle köpa redan var tagit av någon annan, |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.