|
|
|
|---|---|
|
Jag håller på att stoppa ned en M50b25 med vanos i min e30 bruksbil. Jag ska inte överlada utan köra motorn org. Jag har litet hopplock av delar och har lite funderingar kring detta. Motorn + kabelhärvan kommer från en 525i automat, databoxen från någon E36 325i vanos Har alla M50 med vanos samma databox? (dubbla knacksensorer mm) Jag hade tänkt använda en annan kabelhärva men den har inga kontakter för bland annat knacksensor (kanske kommer från m50 utan vanos) så jag funderar på om jag kan använda automatkabelhärvan ändå. Eftersom kabelhärvan kommer från en automat så finns det 2 kontakter för styrboxarna. Hur fungerar det om jag använder den kabelhärvan men bara kopplar in databoxen till motorstyrningen? Blir det något knas med parkeringsläge då? Finns det elscheman att tillgå till alla olika modeller någonstans? | |
|
Kan det vara så att den motor jag har kräver 2 st databoxar? Det ser ut så om man tittar på detta elschema: Länk Engine control module, ska sitta på högra sidan bak i motorutrymmet Kan jag då köra med ena boxen chippad eller chippas båda 2?? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.