|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| hur gör man med medbringarna till drivaxlarna? | |
|
Du byter lätt ut dom till de som sitter på din e30 diff. Nu till det bästa: Det är plättlätt! De sitter nämligen bara fast med ett låsclips. Allt du behöver göra är att dra dem tillräckligt hårt utåt. Eller använd en kofot och bända lite lätt mellan medbringaren och diffhuset... Ska lossna lätt! "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| det går inte!!!!! det skiljar flera milimeter på tapparna som går in i diffen!!! | |
|
Tjena, får man ställa ett par frågor?? Passar E28diffen om man bara byter medbringarna, vad skiljer dom åt i utväxling?? Tack på förhand. |
|
|
Ok, mina ser ut att vara liakdana? Kan inte mäta på mina nu iofs. Kommer din diff från en 535 eller? Hur skiljer det förresten? Diameter, längd eller vad? Xs>> Första frågan är det som vi diskuterar, annars finns det olika utväxlingar. Står på en liten plåtbit på diffen. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Vilken diff är den "bästa" och lättaste att få på en e30 325? | |
| letar själv diff och det verkar svårt att få tag i en lamelldiff som är just till e30. Vilken diff är lättast att få tag på respektive sätta på? | |
|
Nu har jag mätt på min E28 diff. Mina E30 medbringare passar exakt. Samma splines, tappdiameter och längd som på E28. Observera att detta gäller E28 525iA. 528:ans diff ska också vara samma, men 535 har en större diff som inte passar utan problem. Det man behöver är alltså medbringare och bakkåpa från E30, själva diffhuset är samma och kan användas rak av. "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
går det använda medbringarna och kåpan från den "vanliga" diffen som redan sitter på en e30? Tack för ett bra svar Jens! Mvh Öberg |
|
|
För att 535 klumpen skall passa i e30: 1. Medbringarna i 535 klumpen måste svarvas om, inte så stort jobb, bla Grottköping racing har mallar för det. 2. Ett nytt fäste måste byggas. 3. Kapa lite i bakvagnsbalken för att ge plats. //M Länk |
|
|
men det som turbovulc skriver gäller BARA stora E28:a diffen, allts inte den lilla som sitter på tidiga 528:a på lilla E28:a diffen behöver man byta bakre kåpan samt medbringarna, och det kan amnta från den vanliga stora E30 diffen mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Jajsen Den "vanliga stora e30 diffen" är den som alla har på sina e30s? Alltså även de utan diffbroms? Mvh Öberg |
|
|
Öberg: Nej. Stora E30 diffen sitter på 325 och M3. If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Okej så då har jag "stora diffen" fast utan broms i... Alltså passar inte en e30 318 diffbroms i min bil? Får leta efter en lämplig då. Tackar för infon. |
|
|
jo den passar. men den är mindre och kansek inte håller lika bra. mvh Erik JAkobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
| Okej, tack jajsen, eftersom jag har planerat turbokonvertering så ska man nog inte satsa på 318i diffen. | |
|
ja vet inte vad den diffen håller för. de enda jag vet är att den stora diffen är VÄLDIGT hållbar. det är nog bättre en att köra utan diffbroms IAF. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Hej Öberg. Har du en lamelldiff till 318?Vill du i så fall sälja den? Mvh Jocke |
|
|
Kan man inte "bara" ta innehållet i den lilla e28 klumpen å sätta i den stora e30 klumpen? Mvh Uffe |
|
| det är ju betydligt enklare å byta medbringare å kåpan! än att flytta innehållet. | |
| De måhända, men va inte riktigt de jag fråga.. Utan mest om de går. =).. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.