|
|
|
|---|---|
| Kan någon skicka en länk där det beskrivs grundligt hur en bilmotor fungerar? | |
|
Länk Länk alltid en början iaf. __ ///M som i Mugge. |
|
| Tackar | |
| Har du inget på svenska? | |
|
Länk /Masten "En Z-träff utan Masten är som en fest utan OLW" |
|
| Är det någon som har en länk där det beskrivs hur en bilmotor fungerar på ett enkelt sätt. Där det inte är så komplicerat. | |
|
2 taktare - brum, brum 4 taktare - brum, brum, brum, brum, :) BMW - Beroende Med Wilja! |
|
FredricF |
Det är onekligen en lite lustig fråga på ett forum som detta men kudos för modet att ställa den. Det finns i huvudsak två motortyper i bilar idag, fyrtakts ottomotor ("bensinmotor") och fyrtakts dieselmotor. Dom funkar ungefär likadant, men bara nästan. Här är en svensk länk med en snygg rörlig bild som åskådliggör fyrtakts ottomotor Länk. Sedan kan du läsa om dieselmotorn här: Länk Övriga motortyper som kan vara intressanta är Wankelmotorn Länk och elmotorn. Några andra vet jag inte sitter i dagens bilar. Kanske finns nån enstaka tvåtaktare kvar. Här finns en engelskspråkig sida med en den snygga animationer: Länk . Lycka till med lärandet! /Fredric |
|
Subaru B4 diesel, inte så informativt kanske men snyggt. Länk I'm an idealist. I don't know where I'm going, but I'm on my way |
|
|
Grabber: Du har väl hört historien om sparvarna? Den ena var välgödd och mätt för han hade varit efter en häst hela vintern. Den andra var mager för han hängde efter en Saab för han tyckte det lät lovande. För en tvåtaktare låter prutt,prutt ;-) FredricF: Åjo, nog finns det tvåtaktare, inte i bilar (det har du rätt i!), men väl i utombordare, gräsklippare och moppar. __ Problemet med BMW är att har man en gång börjat, kan man inte sluta! |
|
|
Det är förvånande att inte tvåtaktsmotorer används och utvecklas mera till annat än vissa tävlingsmotorer osv. De förekommer sällan i gräsklippare numera men destu mera i allehanda arbetsredskap, motorsågar, röjsågar osv. De är ju mycket lättare än en fyrtaktare, innehåller färre rörliga delar osv. Även riktigt stora fartygsdieslar osv tillverkas inte sällan med tvåtaktsprincip. Många tror att det måste vara oljeblandat bränsle och blårök som förr, man har inte följt upp utvecklingen med direktinsprutning och separatsmörjning osv. Tvåtaktsdieslar har för övrigt aldrig haft oljan i bränslet. Grabber skämtar förmodligen, 4-taktare kan möjligen låta brum-plupp-brum-plupp osv medan en tvåtaktare tänder taktfast en gång per varv osv. Självklart hörs detta inte vid lite högre varvtal. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.