|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Robert Lundberg : Är lite halvrädd för privatmarknaden... Känns bättre att kunna gå tillbaks till en seriös firma om det skullle krångla efter några dagar... |
|
| Carl J : Hör av dig ifall du gör det där... verkar ju ganska intressant... det är tydligen bara mjukvara som skiljer dessa motorer åt? | |
Lundqvisten |
m_johan84: Jag vil ju ej "Måla fan på dörrn" men har du läst om hur otroligt mkt E46 rostar? Den har omfattande galv och lackproblem. Finns säkert E46 ägare här på forumet som kan upplysa dig om vart du bör kika efter rosten och lackbubblorna. |
|
Har hört att man ska kika under huvens front annars är det väl det vanliga? trösklar, skärmkanter, vid handtagen osv... Nån som har mer tips? |
|
Lundqvisten |
Rost länk: Länk Verkar vara stora rostproblem med E46. Satsa du istället på en fräsch E36 istället för vraket. |
| Du generaliserar inte lite nu??:) Finns väl många e36 vrak också som man ej vill ta i med tång ens | |
Lundqvisten |
Visst, men de tillhör en betydligt äldre generation bilar, E46:an är ju relativt ny modell, men ändå på god väg att redan bli ett tidigt vrak. Har du ej läst länken? |
|
"Robert Lundberg : Är lite halvrädd för privatmarknaden... Känns bättre att kunna gå tillbaks till en seriös firma om det skullle krångla efter några dagar..." Ett argument så gott som något, förstår de som vill betala lite extra för den tryggheten. Men en M-test kan göra att du undviker de värsta grodorna samt att du de facto sparar en slant OM det skulle hända något. |
|
|
Instämmer helt med föregående talare. Köpa på firma kan man till nöds göra om man har en inbytesbil man har svårt att bli av med. M-test eller vänd dig till en BMW verkstad för genomgång av bilen. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.