|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
| .. men, är det vanligt, att man får rabatt på nypriset? Om man nu t.ex vill han en 330 med comfort o lite annat..? | |
|
Carl Johan: Allt ifrån inget till upp emot 6-8% är väl det som man kan förvänata sig. Dock brukar det vara lite svårare på nya "heta" modeller som e90. Tretretti: Synd bara att förmånsvärdet fortsatt är ganska högt när man specar upp en 330 till 530.000. |
|
|
Runt 5-10% prutning är ganska vanligt på ny bil. Hur det är med just e90 vet jag inte. |
|
|
Usch ja, jag har dessutom smittats av Askens tvångsmässiga extrautrustande. Tänk, min första BMW (318 -88, köpt 91) hade handjagad taklucka, men saknade servostyrning och elhissar. Det var tider... |
|
|
trettietti måste väl tillägga att prisskilnaden är den att e-46.ans nypris är dyrare än e-90an i både 325 och 330 modellen. allafall enligt bmw.se så jag fattar inte hur du kan se det välmotiverat.?? mvh |
|
| Ja, grundpriset är något lägre för E90, men extrautrustningen vill jag minnas är dyrare. Plus att det finns mycket fler roliga saker att köpa... | |
|
Här är en prisjämförelse mellan E46 330i och E90 330i, självklart båda sedaner. Eftersom E46 var i slutet av sin produktion när dessa priser sattes fanns en mängd förmånliga paket men dessa räknar jag ej med utan använder mig bara utav de jämförbara paket som finns och sedan ordinarie prislista för att få en likvärdig utrustning på bilarna. BMW 330i Sedan E46 - 355500 kr - Komfortpaket innehållande Multifunktion för ratt, Lädersportratt, Larm, Fällbara ryggstöd bak, Regnsensor, Klimatautomatik, CD-spelare, Radio BMW Business - 18900 kr - Lifestylepaket innehållande metalliclack, Klädsel: Designinredning Scritto. Sportstolar, Interiörlister Moongrey, Bi-Xenon-ljus, Lättmetallfälgar Stjärneker 137, 17 tum - 10500 kr - HiFi-högtalarsystem Harman/Kardon - 8700 kr - Navigationssystem Professional - 23500 kr - Innerbackspegel automatiskt avbländande - 1600 kr - Klädsel: - Läder Montana - 18000 kr - Parkeringsdistanskontroll (PDC) - 3800 kr - Sportchassi - 1400 kr - Stolar: - Svankstöd för förare och framsätespassagerare, elektriskt inställbart - 2900 kr - Taklucka av glas - 9900 kr Totalt pris: 454700 kr BMW 330i Sedan E90 - 350000 kr - Komfortpaket innehållande Automatiskt avbländande innerbackspegel, Fällbara ryggstöd bak, Armstöd fram, Parkeringsdistanskontroll (PDC) bak, Regnsensor, Klimatautomatik, Farthållare med bromsfunktion, Radio BMW Professional, Multifunktion för ratt, Larm - 23900 kr - Dynamicpaket innehållande Sportchassi, Lädersportratt, Sportstolar, Bi-Xenon-ljus, Belysningspaket, Lättmetallfälgar Dubbeleker 161, 17 tum - 15800 kr - Hi-Fi högtalarsystem Professional LOGIC7 - 12900 kr - Navigationssystem Professional - 23700 kr - Klädsel: - Läder Dakota, inkl mittarmstöd bak med 2 dryckeshållare - 18800 kr - Metalliclackering - 7800 kr - Stolar: - Svankstöd för förare och framsätespassagerare, elektriskt inställbart - 2900 kr - Taklucka av glas - 9900 kr Totalt pris: 465700 kr Skillnaden är alltså 11000 kr för dessa bilar med likvärdig utrustningsnivå. Denna skillnad utgörs framförallt av att metalliclack inte ingick i något utav paketen på E90 och även att ljudsystemet är dyrare, men med tanke på hur oerhört mycket bättre Logic7-systemet är än det halvdana Harman/Kardon så är det helt klart värt prisskillnaden. E90 har ju självklart en hel del komfortdetaljer som E46 saknar som t.ex. att sportstolarna har elektrisk inställning av ryggstödsbredd. Att E90 sedan har fler utrustningsmöjligheter som kan göra den dyrare är inget konstigt alls, tycker jag. I alla tider har det gått att utrusta basmodeller i BMW-programmet till riktigt höga nivåer, det är inget som är nytt med E90 direkt. Jag förstår inte hur man kan tycka att E90 är så mycket dyrare än E46 när skillnaden för likvärdigt utrustade bilar är väldigt liten. |
|
| Tackar. | |
| Om man nu säger, att man vill ha en helt standard E90 320i - vad får man utöver standardutrustningen? Fri service eller något sånt? Vagnskade eller dyligt? | |
|
Fri service 3 år / 8000 mil, vagnskada i 2 år och "det vanliga" rostskyddsgaranti, nybilsgaranti, bmw assistans. |
|
|
@Janne2: Prisskillnaden i din jämförelse är mindre än i din kalkyl. Ang. E46: - Metallic ingår inte i Lifestylepaketet utan kostar fortfarande 5 700 kr extra. Däremot kunde paketet endast beställas i kombination med ett urval metalliclacker. - Man fick rabatt på Montanalädret i kombination med Lifestyle eftersom det innehåller delläderklädsel "Scritto" som är extrautrustning för 5100 kr, på bil utan Lifestylepaket. Rabatten lär således ligga på ca 5000-5500 kr. Det betyder att E46 och E90 hamnar på, nästan på öret, samma totalpris i din jämförelse. Mvh Chrille |
|
|
Dom lär inte sälja en E90 320 utan minst comfortpaketet... |
|
| Skillnaden är väl att saker som ingick i E46ans comfortpkt, måste man nu lägga till advantage pkt för att få till en E90. | |
|
"Snikigare" än så här får det nog inte bli om bilen inte ska bli iskall som begagnad: Grundpris BMW 320i Sedan 251000kr - AdvantagePlus (Läderklädd ratt med multifunktion, Larm, Exteriördetaljer i bilens färg, Dimstrålkastare, Lättmetallfälgar Dubbeleker 154, 16 tum) 13800kr - Fällbara ryggstöd bak 4600kr - Farthållare 2600kr TOTALPRIS 272000kr //Chrille |
|
|
Prisskillnaden på 330i jmf med 325i är som tidigare nämts osannolika 58.000:-. Om man kollar på 5-serien ser man att prisskillnaden på 525i jmf med 530i "bara" är 26.000:-. I Tyskland kostar en 330i 4.000 Euro (ca 36.000 Skr) mer än 325i. Vill inte BMW Sverige sälja några 330i eller? |
|
| 4000 Euro låter som en lite mer skälig prisskillnad, men fortfarande rätt mycket. | |
|
Vet ni vad Janne2 och alla andra. Ni har nog rätt, E90:an är inte dyrare igentligen, det är bara "ha begäret" för mig personligen som är annorlunda. När jag såg min nuvarande 330Ci stå på display hos BMW, så tyckte jag genast att "wow, tuff bil, låg, lite sportigt utseende etc..", den kan jag nog betala pengar för... När jag nu går in till BMW och ser en E90 stå där, så hmm, inte föder den något ha begär, jag tycker faktiskt att den gamla M3:an som kostar 50tkr mera i begagnat hallen ser coolare ut... Så, nu var det uträtt, ni vann, hade rätt... E90 är inte dyr, det var bara jag som inte vara beredd på att sätta 450tkr på en bil som ser ut som en vanlig familjebil... |
|
|
Sitter och funderar på om jag ska ha en 330 sedan eller invänta coupen som kommer till nästa sommar.. Lutar starkt åt coupen men den blir ju ännu dyrare och ändå mindre prisvärd jämfört med min E90 325. |
|
|
Om det är så som många säger att dom förhandlat till sig ett lägre pris på 325 för att slippa ta in kommande 323 så förstår jag inte hur BMW Sverige tänker. Är väl bättre att få ut fler 330 på vägarna än att lura på medelsvensson en 325 när han klarar sig med en 323. Är nog inte ensam 325 ägare som vill ha en 330 när det är dax att byta. |
|
|
325an är extra rabatterad pga tjänstebilsreglerna i Sverige.... Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.