|
|
|
|---|---|
E 30 Cab |
Hej, har köpt ett supersprint extraktor till min e30 cab, nu undrar jag om man kan ta bort lamdan eller den måste sitta kvar. vill ju helst inte borra i ett kromat extraktor, eller kan man flytta ner lamndan till avgassystemet, katalysatorn har jag skurit upp och rensat ut allt "Skit" som var där och svetsat ihopa den igen, någon som har något bra förslag på hur man skall gå till väga med detta, vill helst slippa allt med avgasrening, och så undrar jag om bnågon kan rekomondera något bra trim chip till en e30 88 och om någon har något till salu så maila mig. tacksam för svar Mvh Håkan Håkan |
|
Syresonden/lambadasonden måste du ha kvar, då den känner hur för bränningen är i avgaserna och skickar signalen till styrboxen som opptimerar värdena, dvs motronicboxen ger rätt mängd bränsle. Om du ska göra mer med motorn kan du sattsa på ett chipp så länge, annars är det bäst att satsa på ett unichip och få motorn injusterad på rullande landsväg |
|
E 30 Cab |
Jag har portad topp, sportfilter, chip från need for speed supersprint extractor och annan kam! är de bättre med uni chip då eller?! Håkan Stp_81@hotmail.com |
|
Är grenröret kromat? Är det inte polerat rostfritt? Isåfall så går det ju bra att svetsa på en lämplig mutter och polera upp på nytt! Unichip eller liknade mappning är nog att föredra... |
|
E 30 Cab |
det är kromat har just varit och hämtat hem ett chip från svensk turbo teknik, har även fixat en mutter som lambdan passar i det fanns att köpa färdiga sådana så nu är de bara rör fram till katalysatorn som skall dras, hur rensar man den lättast? skär upp den eller går det att slå rör igenom?! Håkan Stp_81@hotmail.com |
|
Att det är ett rostfritt stål råder ingen tvekan om. Antingen är det ett ferritiskt rostfritt eller ett austenitisk rostfritt stål. Hur som helst går båda bra att svetsa i. Viktigt är dock valet att svetstråd. Prova med en magnet om röret är magnetiskt el. ej. Förmodligen inte, då är det ett austenitisk rostfritt stål (liknande stål som diskbänken hemma)och då bör du använda ett artlikt tillsatsmaterial annars är risken stor för termisk utmattning och lossad nippel som följd. Inte säkert är att du behöver en lambdasond. Många chip ställer in sig på ett förprogrammerat värde efter ett tag om något värde är totalt fel. Katalysatorfunktion behöver du inte då du har en 88, men den måste sitta där. Detta betyder att du kan rensa den och sätta ett genomgående rör på insidan istället. Dom tuffare avgaskraven gäller inte för 88.or men däremot fullt ut från 89. oo=00=oo |
|
E 30 Cab |
har just kommit hem ifrån garaget och satt på extraktort, svetsade ditt en mutter som jag fäste lambdan i, men behövs den inte då? chipet kommer ifrån svensk turbo teknik, och är köp på need for speed i malmö, extraktort är ett supersprint, sitter på plats nu, och katten skar jag upp på ovansidan och rensade,svetsade sedan ihopa den igen, nu fattas jag bara två 15 böjar sen skall allt vara på plats och man hoppas det skall gå bra, har annan kam portad topp och filter med vet du ungefär hur mycket effekt det lämmnar? och ett sport system.lambdan mätte jag så den sitter på samma avstånd som på original! men funkar det verkligen utan den? och kan man kolla det på något sätt? typ bara lossa kabeln från den? är tacksam för alla svar!. Håkan Stp_81@hotmail.com |
|
Kanske kan svensk turbo teknik ge dig svar på detta. Det beror på vilken information chipet behöver och hur det arbetar. |
|
|
Dum fråga kanske , men vad gör det om lambdan sitter där? Speciellt nu då du redan svetsat dit den? MVH David Öfverdahl-Forslöf |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.