|
|
|
|---|---|
|
Hallå eller! Har letat runt, men int hittat något direkt svar på min fråga. Jag har alltså en z3c (-98), sänkt, och är i behov av nya stötdämpare bak. Nu var den sänkt vid köp, så jag vet inte exakt vad det är som är gjort med den. Av däckslitaget att döma så gissar jag på bara kortare/hårdare fjädrar, men hur mycket den är sänkt vet jag inte. Dessutom så är jag ganske grön på sånt här, och även om inte själva bytet verkar speciellt svårt, så gäller det ju att sätta dit rätt grejjer. Några tips eller förslag (som inte kostar skjortan)? Man är inte paranoid om de verkligen är ute efter en. | |
|
jag har h&r fjädrar och koni stötdämpare med stälbart tryck (inte höj och sänkbart allt så) bra pris från Länk |
|
| obs inte monterat på bilderna | |
|
OK, det verkar luta åt något sådant. Kanske inte ställbart dock. Känner ju mig själv, och jag är för lat för å orka justera dem. Hellre hårda jämt :-) Tackar! Man är inte paranoid om de verkligen är ute efter en. |
|
|
Däckslitaget beror mest på den gammalmodiga bakvagnskonstruktionen som ger ökad camber ju mer du sänker bilen. För att sänka däckslitaget rekommenderas orginal prylar, som inte är särskilt högt på en Coupe då de har M Chassit som orginal. Själv kör jag med M Chassi och F&K Gewindfahrwerk, vilket jag tycker fungerar mycket bra. Enda negativa är väl att det ibland blir väl stötigt ihop med 18" hjul på svenska potthålsvägar. Fredrik M |
|
|
Kan man inte åtgärda det med en 4-hjulsinställning? Det verkar rekommenderas i andra trådar som den sanna vägen till lycka och salighet. Man är inte paranoid om de verkligen är ute efter en. |
|
| Tror det här har diskuterats 10 ggr nu men det enda man kan ställa in på en Z3 är Toe, pga upphängningen är baserad på E36. SÅ nej, fyrhjulsinställning är inte möjlig. | |
|
Nähä... Där fick man :-( När jag äntligen trodde att jag hade lärt mig nått. Nåja, får väl se det från den ljusa sidan: jag slipper lägga pengar på en 4-hjulsinställning :-) Man är inte paranoid om de verkligen är ute efter en. |
|
| man kan ställa camber vinkel fram om man köper en magic camber | |
| Länk | |
|
Highway Star: ännu värre: upphängningen är från E30 IQ=pi Ska man sänka utan korrigerad camber så kan man skifta däck efter ett tag från höger fälg till vänster fälg och vice versa för att motverka ensidigt slitage. ( allstå bara däck, inte hela hjulet för det ger ju inget) |
|
|
Aå rätt så .. E30 ska det vara såklart.. Den där magic camber.. är den någon som testat en sånn på Z3 eller M-roadster ? |
|
| jag ska beställa till min i morgon vet inte vad de kostar än | |
| säg tll när du vet :) | |
| visst | |
|
Sådär, då har man (äntligen) fått på ett par gula Koni bak. J...ar vilken skilnad :-D Nu vill jag byta fram med, men det är för dyrt just nu :-( Man är inte paranoid om de verkligen är ute efter en. |
|
|
vad kostade bytet? Z MMM Coupe |
|
|
De gick på 2350:- för båda. Skulle bytt själv, men det tog flera veckor att få hit dem, så jag missade min "garagetid" (har inget eget :-( ). Som kompensation så hjälpte mig handlaren att byta dem i hans verkstad utan extra kostnad. Jäkla trevlig kille... PS. De där fram skulle kosta lika mycket per styck, som de där bak tillsammans. Man är inte paranoid om de verkligen är ute efter en. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.