|
|
|
|---|---|
|
Bilar med elektroniskt begränsad topphastighet, hur mkt fortare skulle de gå utan spärren? Låt säga att vi pratar om en 530i och en X3 3.0i. Varför begränsar man hastigheten egentligen? Spela roll om man kör 250 eller 270!? X3:an tex går 210 utan sporttpaket och med sportpaket 224. Kan man tänka sig att den skulle kunna gå i 250 utan spärr?Såg den här bilden Länk och kom att fundera på om det skulle kunna gå att varva ur den helt om man inte spärrat den. /A | |
|
250km/h var väl en gräns som BMW och Mercedes kom överens om för att undvika ett krig om vem som hade snabbaste bil. X3:an går väl inte fortare för att den inte orkar mer. Sportpaketet ger den väl lägre luftmotstånd. |
|
| Med sportpaketet (och därmed styvare fjädring m m) vågar BMW släppa upp de högbyggda bilarna i lite högre farter, därav skillnaden i toppfart. Samma skillnad finns på X5. | |
|
250 kom till för att man var rädd att man skulle fartbegränsa hela autobahn. Bilindustrin blev skiträdda och inför 250 stoppet för att verka ansvarsfullla...... |
|
| Jo, det stämmer. Ansvar var ordet, men faktum är ju att olycksstatistiken på Autobahn inte är så allvarlig, ställd i relation till transportvolymen. I vilket fall råder ju fortfarande fri fart på stora delar av Autobahn. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.