|
|
|
|---|---|
|
Vad är skillnaden mellan 325 och 320 e30 förutom motor och växellåda? | |
|
Bromsar, skivor på alla 325. Trumma på 320 utan ABS. Fjäderben ska tydligen vara de smala (45mm) på 320 utan M-chassi och alltid grova (51mm) på 325. De bilar med M-chassi har 51mm ben. Avgassystemet är grövre på 325. Kan ha fel också. ///BMW - Was sonst! |
|
|
320 har samma diffklump som 318, dvs. den mindre. Vet inte om det kan förekomma 320 med stora diffklumpen, tror inte det. Avgassystemet har dubbla rör hela vägen på 325, på 320 går de ihop till ett från första burken / katten. 320 har batteriet fram, 325 har det bak. |
|
|
320i från och med 88 (från och med katalysator är bättre) har väl dubbla rör hela vägen? 325i har oljekylare, det har inte 320i. |
|
|
320 med katalysator har dubbla rör hela vägen med samma dimension som 325, dock är ändrören grövre på 325. 325 har en sportigare chassiavstämning än 320. /Johan Tryggvesson -Die Entwicklung stoppte bei 30- |
|
|
325i har dimljus fram och dubbla dimbakljus som standard. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Om vi inte bryr oss utseeende mässigt så är det fjäderbenet är mindre på 320 och diffen är oxå mindre på 320. Samt avgassytemets ändrör är större på 325. | |
| Och bromsarna | |
|
Krängningshämarna: Standard 320 har ingen bak och klenare fram. Växellådan är klenare, annan utväxling i både låda och klump. |
|
| Om vi nu ska prata olika modeller så har min cab 320 -88 orginal skivbromsar bak, dimljus, stor diffklump, dubbla avgasrör. Det enda som stämmer in på era beskrivningar är att mitt batteri sitter i motorutrymmet, även om det finns plats för det bak. Motor är naturligtvis också svagare. Men cabmodellen är ju specifik i sammanhanget. | |
|
Stout: Jo det stämmer, alla cab och touring har skivor bak. Att du ska ha dubbla rör är redan sagt och att du har stor klump kan ju vara för att någon bytt den. Dimljus var option på alla E30 som inte hade det standard. Obra att jag glömde kränhämmarna, + till Isåkare:) 325i har 20mm fram och 12mm bak. 320i har 18,5mm fram och ingen bak. 325i cab har dock 21mm fram och vad 320i cab har vette fasen, men troligtvis samma. |
|
|
Går det att montera ett krängninshämmarstag bak på en 320. Jag menar finns infästningarna där? Är det någon skillnad på 320 & 320 Touring vad gäller chassiet? |
|
|
ja det gör det. men man måste ha stagen som håller krängningshämmaren i bakaxelns "armar" (glömt vad dom heter) samt alla bussningar och hållarna till bussningarna. lättas är att ha en komåplett bil att plocka ifrån. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Isåkare: Så vitt jag vet finns de två olika växellådor i E30. Stämmer det att de har olika utväxling? Vilka växellådor sitter i vilka bilar, går det att säga? I min bil sitter en Getrag låda. Vilken modell av Getrag vet jag inte. Mvh/Jonas |
|
|
Getrag 240 ska det vara i 320 och de 4 cylindriga icke M3. Getrag 260 i 325i. Finns en variant till i en del 323i, en så kallad dogleg låda (ettan neråt till vänster). Osäker på vad den heter, tror det är 262? Kanske är samma som M3? M3 har iaf varken vanliga 240 eller 260. Getrag 240 har fäljande utväxling: 1 3,72 2 2,02 3 1,32 4 1,00 5 0,81 Getrag 260 har: 1 3,83 2 2,20 3 1,40 4 1,00 5 0,81 De är alltså väldigt lika. M3 har 1:1 (högre slutväxel för att kompensera toppfarten) på 5:an och tätare mellan växlarna. |
|
| Tackar o bockar. | |
|
Väcker en gammal tråd till liv igen........en följdfråga är om min 318is låda passar till en E30 325:a. Lite olika utväxlinger men passar den "bolt on"? JohnC |
|
| JohnC: Nej de är en annan motortyp 316 , 318 har juh m10 motorn medans 320,323,325 har m20 motorn | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.