|
|
|
|---|---|
|
ja som rubriken lyder, vad är det för skillnader på dessa? Mellan 320 och 325 är det bara blocket som skiljer, eller är det andra kammar, annan topp etc. Funkar T.e.x S50 topp och kammar på en M50? | |
|
S50 är ett annat (visserligen baserat på M50) block med t.ex bredare ramlager och tjockare gods i blocket på sina ställen. Toppen från S50 passar inte på M50, insuget från S50 passar inte heller på M50-toppen (men går att montera med adapter sägs det) Det enda som passar rakt av vad jag har hört är grenrören och oljetråget. Info om S50: Länk (på tyska) |
|
|
Det är samma ramlager i M50 och S50, däremot är det större vevlager på S50. _______ //Niklas |
|
| Så kanske det var, det verkar onekligen vara samma art. nr på ramlagerskålarna! | |
|
Hur är det mellan b25/b20 då? Har man någon nytta av att t.ex. byta till en 25 topp på en 20motor? |
|
|
Det är lite större ventiler på 2,5:an 33/30,5 mot 30/27 på 2,0. Gör nog inte så stor skillnad så det är frågan om det är värt mödan. Skillnaden i blocket är bara att det är större borr i 2,5:an. _______ //Niklas |
|
|
2.0 samt 2,5 har olika gjutning i blocket. Det går INTE att borra en 2,0 till 84mm borr, en kompis har provat:) Höll ca 3 mil, och det visade sig att det blev 1mm cylindervägg kvar, hehe |
|
|
M3 insuget borde passa på M50 med en viss modifiering. Det passade iaf nästan rakt på min M42, fick slipa lite i godset bara. --- /Micke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.