|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hmm, var lånar man en lmm? Tror inte dom har ångervecka på BMW ;-) Någon i Malmö med omnejd som har lust att ställa upp eller vet någonstans man kan låna en? Är ju inget större ingrepp, lossa 2 torx och ta ur. |
|
| Bara för att krångla till det ytterligare: Nån sm vet om inte igensatta (trasiga) katalysatorer ger samma symptom? Hur långt hade bilen gått? | |
| Bilen har gått 9.800 garanterade och superkollade mil. | |
|
Nu har jag testat att rycka kontakten till lmm. Samma symptom fast den gick väldigt mycket dåligare nu. Det tog en evighet innan den reagerade på gaspådrag. Ska man tolka detta som att lmm är OK, eller kan det vara "lite" fel på lmm som gör att den tvekar även med den inkopplad? |
|
| Min tolkning blir att din LMM är hel & funktionsduglig. Borde vara något annat mao. | |
| Om du är lite mek-kunning tycker jag du ska skruva ut ett tändstift ur varje cylenderrad/bank och titta hur de ser ut. Är de vita=dåligt med soppa, är de gul/bruna=normalt, är de svarta=för mycket bränsle. Orkar du skruva ur alla stift så kan du kolla noggrant om något stift är trasigt, dvs om nån liten spricka finns alternativt att det kanske lossnat en liten bit. Men jag tror inte det är så troligt om inte stiften är vita. | |
|
Nä, kommer ingen vart med detta problem så jag undrar om ni har lite mer input. Tilläggas ska också att problemet med att motorn dör direkt efter start vid varm/halvvarm motor har tilltagit. Då får du starta den igen och hjälpa till med gas tills den har rullat igång. Den går då extra orent någon minut efter som om den fått för mycket bränsle. När jag startar den kall händer detta aldrig. |
|
|
Har du skruvat ur nåt tändstift? Luktar bilen bränt? (igensatta kattar) Är tomgången helt jämn eller rör sig nålen utan AC:n?(soppatryck) När bilen är varm och du ska starta bilen, ta först ur LMM:n och kolla om den startar direkt då. |
|
|
Har en liten funderig. Har funderat på om det kann var din bränsle trycks regulatorn som spökar för dig. Får inte bilen tillräkligt med bränsle så blir den orolig på tomgång och sämre om den är kall. Då måste den ställa upp tiderna för spridarna för att kompensera det dåliga trycket. |
|
|
Hade något liknande problems med min 540 . Den startade och gick perfekt när den var kall men så fort man stängde av motorn när den var varm och startade så hackade den och bluddrade helt hopplös att köra, Var inne på DIS visade inga fel meddelanden bytte i all fall stift lånade annan lm bytte kamaxelgivare, gasspjällspotensometer ,bränslepump inget hjälpte.Började fundera på om det kunde vara något som gick tungt när den blev varm mkt riktigt så gick vatten pumpen väldigt tungt bytte den i sep 04 inte ett hack eller bludder sen dess kanske ett tips |
|
| Stente: Hur går det? | |
|
OK, efter att resignerat en månad tog jag tag i problemet igen. Detta efter att försökt köra om en Ford Escort 1,6 dock utan att lyckas eftersom Escorten tryckte plattan i mattan och var då ungefär likvärdig med 540'n :-( In för nya diagnoser och koll efter luftläckor. Inga luftläckor hittades, däremot var det en ny felkod för termostaten som byttes. Dock var det ju ingen hjälp för detta problemet. Meken sa att han ville byta LMM och jag sade till honom att jag testat att koppla ur och att den då gick betydligt sämre så att det förmodligen inte var LMM det var fel på. Olydiga mekanikern bytte ändå, ställde ut bilen på parkeringen och sade till verkaren att den var klar. Jag kom förbi i fredags eftermiddag utan att ha snackat med dem och verkaren sade vad mekanikern sagt till honom. Han sade vidare att jag kunde ju göra en provkörning för alla meckarna skulle ändå hålla helg om 5 minuter och inget skulle hända förrän på måndag. Med absolut noll förhoppningar om att den skulle vara bättre än tidigare sätter jag mig i bilen och vrider om tändningsnyckeln....vänta nu, ligger den inte på ett helt annat varvtal nu när den är kall? Studsar backande ut från parkeringen eftersom jag trycker lika mycket gas som jag är van vid. Cruisar upp till 50 utan några tveksamheter. Ut på motorvägen, jämn fart i 10 minuter, vänder vid nästa avfart och ger sulan på väg tillbaka. No doubt, problemet är löst!!!! LMM gav alltså inga felkoder och ballade ur fullständigt när den blev urkopplad. Varken jag eller någon på BMW trodde alltså att det var den det var fel på. Tack till meken för att han ändå provade, annars hade jag kunnat byta delar tills det bara var LMM kvar att välja på! Stor cred till verkstaden som även bara tog betalt för LMM och arbetet (10 minuters jobb men ändå...) eftersom det strulat så mycket. Förresten, 4.190:- kostar en LMM numer efter prishöjning. Skit samma, jag är bara så lycklig för att fått tillbaka ASWD, nu återstår bara att leta upp Escorten och ge tillbaka för gammal ost. ;-) |
|
|
Du har fukt/vatten på tändskift "hålen", hade samma problem i M3 Topi |
|
|
Stente: Vilken verkstad var du på? // Mvh Andreas Min förra 528i Touring Länk |
|
| Provat nollställa adaption värdena? får du samma fel igen ? | |
|
"Du har fukt/vatten på tändskift "hålen", hade samma problem i M3" "Provat nollställa adaption värdena? får du samma fel igen ?" Läs igen ovan, felet är avhjälpt! Däremot kan det vara till hjälp för framtida brukare med samma problem, därav sista inlägget... tsaros, Malmö Centrum (Ö. Tullgatan), rekommenderas defintivt. |
|
|
Jag var på BMW Danderyd en dryg månad förra hösten och då var fyra "problembilar" inne; 2st. med trasig spjällvinkelgivare, 1st. trasig kamaxelgivare och 1st. trasig LMM... DIS berättade tyvärr aldrig vad som var det egentliga felet (även i expertmode), utan varje gång var det gissningar som ledde oss på rätt spår. Det är ju rätt lustigt/konstigt att de felkoder som DIS spottade ur sig aldrig gav rätt svar, problemet kanske är att DIS inte får kontakt med delen som felar? Undras hur det är hos andra tillverkare... Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.