|
|
|
|---|---|
Nils P. Hult |
Hej. idag var jag ute och rattade min nya beganngnade 320i från 85. Och så i en rondell med en buss bakom mig, så bara dör motorn. Trots en argsinnt busschaufför och irriterade medtrafikanter lyckades jag av hjälp från några vänliga själar få bort bilen ifrån vägen. Lamporna lyste i den..och strålkastarna. Men när jag vred om för att starta motorn hände ingenting. Helt dött. Det enda som hördes var ett mycket svagt surrande under huven. När jag sen skulle få bilen bortbogserad av en kompis så testa jag först att vrida om nyckeln. Och då starta den! Varvtalet sjönk dock snabbt. Och när jag sen slog av motorn så blev det åter dött. När jag sen blev ivägbogserad så slog jag i både 2.an och 3.an Utan resultat. Just nu så kommer startmotorn igång lite.. men sen dör den... Jag har testat med startkablar, kanske 1 en minut. Utan resultat. Vad kan det vara för fel tro? Någon som har erfarenhet? Mvh. Ny och stolt, men lessen BMW ägare |
Lundqvisten |
Troliga orsaker kan vara startbatteriet slut. Tändningslåset glappar. Solenoiden på startmotorn slå ej till. Personligen skulle jag satsa på tändningslåset, vet att det finns ett kontaktbläck som ger upp efter vissa år. |
Nils P. Hult |
Tack för sakliga svar! Med startkapblar funka det dock viss!!! Så det måste vara batteriet. Ska köpa nytt imorn. Saken är den att motorn dör på tomgång. Det går ju att justera.. är inte själv så jätte kunnig dock. Är det nån här på forumet som mekkat med sånt? Är det krångligt eller? Tack för ett fint forum!! Mvh Nils |
Lundqvisten |
Funkar det med startkablar så bör det vara batteriet, men då är frågan varför batteriet gett upp, finns två orsaker 1. batteriet är gammalt och uttjänt. 2. Generatorn laddar ej batteriet varför det sakta men säkert töms, till slut så stannar då bilen. Kolla innan du köper batteri om det går att ladda upp det gamla, sedan mäter du upp matarespänningen från generatorn med motorn igång, den bör ge 14,5volt på tomgång. Ger den låga värden så är kolen slut, byt då hela laddregulatorn, finns nya på biltema för ca;200:- |
| Men det låter också lite konstigt. Bilen skall inte dö när man kör för att batteriet är kasst. Generatorn fortsätter ju att ladda. Och om nu bilen dör för att det inte finns någon ström, så skall inte lyktorna lysa, och startmotorn gå runt helt plötsligt. Jag tror mer på okontakt någonstans, antingen i någon kabel, batteriklämma, eller kanske säkringsboxen eller tändningslåset. | |
Nils P. Hult |
Det är generatorn som är kass. Måste bytas. Med nytt batterie funkar det. Men det lär det ju inte göra länge utan ladding. Fattar inte att förra ägarn inte uppmärksammade detta. Bilen la alltså av andra dagen efter köp. Sen misstänker jag av ljudet i motorn att grenröret är sprucket oxå. Eller nått liknande... "önskar jag kunde mer".. Mvh |
| Bensinpumpen? Soppafilter igensatt? | |
Nils P. Hult |
Bensinpumpen och soppafilter är bytt av förra ägarn. En massa grejjor som kan krångla på en såpass gammal bil asså. .."tänk om man visste mer".. |
Lundqvisten |
Generatorn är nog ej slut ännu..däremot så är laddregulatorn inne i generatorn slut. Men den går mkt lätt att byta mot en ny. kostat omkring 200:- sitter med två små skruvar på baksidan av generatorn, du byter den på 10min, sedan är generatorn som ny igen. |
Nils P. Hult |
ojdå. Är det så? har redan lämmnat in den till min privatmeck. Han ska byta hela generator och säger att det är nödvändigt. Ska jag ringa och hindra honom tro? |
Nils P. Hult |
Det borde en mekaniker veta menar jag?. Han jobbar hos Peugeot. Han lär ju bli lite stött om jag ringer och ska tala om hur det ska gå till. En nedrans situation alltså. |
|
jag skulle nog säga att det är troligen bara en renovering av generatorn som behövs (nya kol och ny laddregulator) min 320 bara stannade när den kände för det (tändningen bara dog.. det var tändspolen som var död.. dock låter ditt mer som ladd relaterat då den inte fick ström..) |
|
| Men hur kan det hänga ihop? I första inlägget skrev du att bilen bara dog, men att lamporna lyste. Sedan, innan ni skulle bogsera iväg den så gick det bra att starta som vanligt. Det tycker i alla fall inte jag tyder på att generatorn inte har laddat. Det måste ha funnits ström kvar i batteriet, eller hur? | |
Nils P. Hult |
Det var fel på kretskortet, under panelen. Fått överslag eller nått. Lödningarna var paj. Nu har jag nytt batterie, generatorn laddar som den ska. Så den var det inge fel på. Utan kretsarna som styrde den. Blev rätt dyra reparationkostnader tyvärr. Ett klurigt fel. Sen slangen från luftintaget skarvat. Jag är inte så duktig, men det var riktigt illa sa mekanikern. Servon till bromsarna kunde ha släppt. |
Lundqvisten |
Vilket kretskort under panelen ? |
Lundqvisten |
Det enda kretskortet som finns på din bil under panelen, är det som sitter på baksidan av kombiinstrumentet. Det enda som styr din laddning förutom laddregulatorn, är den lilla lampan i instrumentet som signalerar Ampere/laddning. Går den laddlampan sönder på din E30 av 1985 års mod så uteblir laddningen till batteriet. Undrar just vad det är för dyrbara kretsar din reparatör menar ? |
Nils P. Hult |
jadu, om jag ändå visste det. Nu går bilen klockrent, och jag har i och med felen fått en personlig mek. Han la ner 6 timmar på bilen, det var fler fel, slangar, grenrör, så jag tycker allt som allt att det var värt ett par av mina få lappar. Jag har fått mycket hjälp av det här forumet, och tack alla, speciellt du Lundqvisten för alla goda råd och engagemang. Mvh |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.