|
|
|
|---|---|
|
Äntligen har det löst sig med lånet! Pengarna sitter på kontot och som det ser ut nu så kommer jag att åka ner till Tyskland natten mot måndag. Bilen jag är spekulant på har dragkrok. Jag är dock inte 100% säker på att den är original. Jag vet att om man vill montera på ett drag i Sverige så ska man vid reg-besiktningen ta med monteringsanvisningen. Om det nu är så att det är ett eftermonterad drag och denna anvisning saknas: Är det kört då? | |
|
Är kulan införd i det tyska registreringsbeviset ska det inte behöva medföra några problem... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ok, har jag missuppfattat det att det inte får finnas några ändringar med i briefet får då gäller inte helbilsgodkännandet? Eller gäller inte det drag utan bara motorändringar o.dyl.? Spelar inte så stor roll, fick precis svar att det var ett originaldrag, men svaren på dessa frågor är ändå intressanta. Tycker jag iaf =) |
|
|
Kulan står inte införd under ändringar, utan som kopplingsanordning, precis som i de svenska registreringsbevisen... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ok.. då förstår jag hur det ligger till =) Tack för svaren! |
|
|
Du kan få problem om det sitter ett avtagbart drag på bilen. Besiktningsmannen kan kräva ett intyg på draget i vissa fall. Har själv räkat ut för detta och fick montera av draget. Fast drag är aldrig något problem dock. |
|
| Kan tillägga att detta var -98. Möjligen är det inga problem längre | |
| Jo, det är så fortfarande. Jag hade en nitisk besikningsman som ville se ett intyg på mitt drag på en 2 år gammal importerad bil. Jag stod som ett frågetecken då bilen besiktigades förra året utan problem. Bilprovningen hade glömt att föra in på någon sida att det fanns dragkrok på bilen så jag var tvungen att hänvisa besikningsmannen till vägverkets uppgifter på internet. | |
|
Stout: På vilket vis var han "nitisk"? Vilka uppgifter hänvisade du till? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jag vet inte hur det går till allmänt men om en bil är intagen från Tyskland för två år sedan och importregistrerats med dragkrok. Varför ska han då tjafsa att det blir en tvåa om jag inte har dokumentation på det? Troligtvis har någon på bilprovningen glömt att ange kula på rätt plats i registret men när jag tipsar om att uppgifterna finns på vägverket så ville han inte lyssna. Men efter allt om och med så löste det sig då han hittade uppgifterna på annan plats i registret. Jag skrev nitisk för att alla har vi våra värderingar och i det fallet med min senaste besiktning med en bil i nyskick utan några fel så kallar jag det nitisk. Precis som månaden innan då jag tog in en gammal e30 cab med vansinnes sänkning, mastadont slutrör och i allmänt sunktigt skick och fick en prick på suddigt halvljus/för lågt ställt, då var det precis åt andra hållet. Han var nitisk på så sätt att han gav en etta på att han inte tyckte att mina gula blinkerslampor blinkade tillräckligt gult med vita blinkersglas. Detta visste jag inte om förrän jag fick protokollet och fick en etta på det. Jag bad honom komma med ut till bilen. De kunde inte blinka gulare och hans "försvar" var att: "de såg inte ut så i hallen". Han var nitisk för att han tyckte att mina bromsbelägg fram var slitna och satte anmärkning på det också. Man ska inte förlita sig på tekniken och att slitagevarnaren kanske var ur funktion men det var mitt argument för att få bort anmärkningen. När jag kom hem tog jag av hjulen och tittade på bromsbeläggen och om 5 mm inte är tillräckligt så undrar jag var gränsen går? Jag har besiktigat bilar ca 40 gånger på 26 år och ibland blir man förvånad vad man får nerslag på medan andra gånger skulle man nästan vilja "att du missade nog detta". Jag har alltid sett det som positivt och bett muntligen att besikningsmannen ska gå igenom allt så att man verkligen vet att allt är som det ska, och det är ju det som är meningen med en besiktning. Men att få nerslag på att någon inte tycker att de gula Osram lamporna inte lyser tillräckligt gult eller att kulan inte är införd i det interna registret är för mycket. Men som det diskuterats i strängar innan så finns det lika många värderingar som människor och det accepterar jag, det går alltid att diskutera. :) |
|
|
Det jag var mest nyfiken på är var i vilket register man hittar att bilen hade kula vid importen om registreringsbeviset anger att bilen inte ska ha kula? För övrigt finns inte "ettan" kvar som anmärkning, och körriktningsvisare ska avge orangegult sken, inte gult... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Jaja... det blev anmärkning och inte körförbud, lamporna är oranga. Jag vet inte vilket register men han letade runt i datorn i hallen och fann tillslut info om kula. Den har angivet kula i registreringsbeviset men fanns inte upptaget hos bilprovningen av någon anledning. |
|
|
Ok...? I handdatorn får man upp delar av registreringsbeviset, bland annat fältet kula, där anges "J" för att kula finns, eller "N" för att kula inte finns. Och denna information är alltså identisk med bilens registreringsbevis... Annars vet jag inte var man ska titta? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Nä inte jag heller för jag jobbar inte på bilprovningen :) | |
|
23.30 på söndagkvällen ringde klockan. Dags att gå upp och ge sig iväg mot Tyskland. 23.35 på måndagskvällen var man tillbaka, fast nu som ägare till en fin bil med tyska exportskyltar. Ang. draget: Det är Original och har funnits på från början i Tyskland. Det finns inte med i briefet eftersom det är original. Ställer detta till problem för mig på onsdagens reg-bes? |
|
|
traum: är det avtagbart? |
|
|
Det är ett fast drag. Registreringsbesiktningen har nu redan varit och det var inga problem. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.