|
|
|
|---|---|
| Jag har en 325 e36 med vanos som har ett knackand ljud på tomgång och bara när motorn är varm. Ljudet verkar komma framifrån på motorn. De e inte så högt men det är störande. Någon som vet vad det kan vara? | |
Lundqvisten |
DYRT...MKT DYRT, förmodligen vanosen 25.000:- |
| Är ganska trött på alla dessa svar där man påstår veta vad EXAKT som är fel. Att Vanosen skulle behövas bytas är verkligen ovanligt. Själv så har jag också knackande,lr vinande (som ett ruksigt högt sågverk) vid vissa varv i motorn, och bara när den är varm. Enligt Bmw specialister påstår dessa att det är ett skönhetsfel (snarare fabrikationsfel) för bmw bilar över 5000 mil och det kan komma när som helst på vilken bil som helst. Och byte var det inte ens tal om. Detta skulle visst vara helt ofarligt, det jobbigaste är att man får lära sig leva med ljudet. Så stirra inte upp dig över användare som skriver fruktansvärda summor utan att egentligen veta. Kör till närmsta bmw specialist och låt dem lyssna på det, och förhoppningsvis är de så pass duktiga så de ger rätt råd, och inte bara byter grejjer för att tjäna pengar. Lycka till med din 325:a, ska själv köra inom några Bmw verkstäder till och få lite tips för mina missljud eftersom jag tycker det är allmänt jobbigt | |
|
Eftersom det inte änns finns Vanos på -92 så kan du nog utesluta det. =) Låt som sagt en mekaniker titta på bilen. Behöver ju inte vara något dyrt. Länge sedan du bytte olja? |
|
| Om du nu inte har bytt motor eller har en av få -92 som fick vanos. | |
Lundqvisten |
Jimmy_A85: Hur får du ihop "Förmodligen" till att det betyder EXAKT ? |
|
masse 325: Du kan börja med att låta en verkstad kolla oljetrycket när motorn är varm, det bör vara åtminstone 2bar eller nåt sånt på tomgång. Det kan tydligen hända ibland på de här motorerna (vet inte om det är vanligare än på andra, troligen inte) att reglerventilen i oljepumpen hänger sig lite öppen. Då får du lågt oljetryck på tomgång när motorn är varm och oljan därmed tunn. Då kan vanoen eller nån av ventiltryckarna få problem. Kan tydligen också inträffa att sugröret till ojepumpen inte håller tätt mot pumpen (E36 har ett långt ditskruvat rör eftersom sumpen sitter baktill på motorn) skruvarna har i nått fall (enligt TIS) varit för löäst åtdragna från fabrik, det kommer in luft i oljan, luften sätter sig i vanosen. |
|
|
Lundqvisten Ordet Exakt menade jag ganska generellt. Inte bara ditt inlägg. Även om du skrev förmodligen så ger ditt inlägg inte någonting. Läs själv: "DYRT...MKT DYRT, förmodligen vanosen 25.000:- " Tycker du detta är ett kunnigt och sansat svar? Själv anser jag bara att du försöker skrämma upp killen, utan du egentligen vet vad det är med hans bil. |
|
|
När jag tidigare ägde en 325-94:a så ringde jag o fråga än "känd" BMW-mek i Sthlm om vad ett "vanosbyte" skulle kosta om den rasa...Han sa att det fanns "utbytes enheter" att tillgå för ca 3000,allt som allt skulle det landa på ca 6-7",vet dock ej exakt vilka delar som han ämnade byta... |
|
| Bilen är tillverkad 11/92 och är import och har VANOS. Jag böt olja när jag köpte den och före hade den inga ljud. Det var då castrol olja i den och jag böt till mobil 1. Har nu kört ca 5000km. Tänkte prova castrol vid nästa byte. | |
|
Är du säker på vad det var för olja i? Finns ju folk som "lagar" såna här fel med att hälla i tjock olja. Kolla oljetrycket, det ska inte knacka med en tunn olja om det inte är ett mekaniskt fel i motorn, alltså kan du ju ha ett lågt oljetryck alltid, bara det att du precis klarar den från att börja ticka på tomgång om du häller i typ en 10w/60 olja. En kärvande reglerventil är ju i princip gratis att fixa jämfört med vad det kan ställa till med att inte göra något. Att få oljetrycket kollat kostar ju heller inte mer än säg 400:- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.