|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Dom behöver definitivt inte ha mätt upp nån hastighet. Det räcker att dom vittnar i rätten så ryker lappen. Har en bekant som nekade eftersom snuten var ensam i bilen och inte hadde mätt hastigheten. Det enda snuten visste var att det hadde gått över 100 på 50 väg. Det räckte mycket väl i tinget för att han skulle bli av med kortet. mh |
|
|
Problemet är väl folk som gasar järnet inne stan, om man toppar lite på motorväg med lite trafik spelar väl ingen roll. Skulle man alltid hålla hastigheten så kan vi väl alla köpa oss varsin 316... Din kompis kommer definitivt torska lappen, två poliser räcker som bevis, och att dom höll 160 och ni accade ifrån dom räcker utmärkt. Keep your distance! |
|
|
hanfick ett erbjudánde av åklagaren: om han erkänner 160km/h så får han 2000 i böter(lite pga ingen inkomst) och så skickar dom vidare det till länsstyrelsen lr vad fan d nu va.. och erkänner han det så drar dom ju körkortet snabbt... han neka.. skulle det bli rättegång så kan ej straffet/dommen överstiga det erbjudande man redan fått... så han har som värst 2000 i böter och ingen lapp iaf. får se hur det slutar.. |
|
|
Ang E4 Uppsala/Knivsta - förutom vilstängsel har den även wire-räcken - kan tilläggas för formalian skull. den har även ett av landets högsta "civilare per km" värde..... |
|
|
anonymios: Det han fick var ett strafföreläggande från åklagaren. 2000 kr är det maximala bötesbeloppet för fortkörning. Ska det ge högre böter krävs att han åtalas för vårdslöshet i trafik. Och då handlar det om dagsböter. |
|
|
LexCom, jag håller med dig. Och dessutom kan åklagaren åtala för vilket brott han vill så länge som han tror att det kan räcka för fällande dom. Det skulle inte förvåna mig om killen i fråga blir åtalad för vårdslöshet i trafik alt. fortkörning, om det inte räcker med vårdslösheten så faller åklagaren tillbaks på den vanliga fortkörningen. Och polisen tar alltid taxeringsuppgifter från misstänkta, antingen på plats eller vid senare förhör - oavsett brott. Detta eftersom polisen förbereder en förundersökning som sedan lämnas över till åklagaren, och då vill inte åklagarna sitta och ringa runt till alla misstänkta. |
|
Paap Reeder |
... hur har det gått? MVH /// Paap R |
| som sagt.. d är bara å vänta på beslut.. han ska ju dessutom till england i 3 år till sensommaren.. så om det blir åtal å han är i utlandet vad händer då? | |
| Då är det bara att sätta sig på flyget och infinna sig på rättegången. Det bästa är nog att betala böterna och ta 3-4 mån utan körkort. Går man till rättegång bör man vara ganska säker på att bli friad annars är det bara bortkastade pengar i dessa fall. Med största sannalikhet blir han i alla fall fälld i en rättegång. | |
arab4ever |
jag blev av me körkortet i nästan samma sitiuation. 1800 plus 1,5 år spärtid,provtiden hade inte gått ut då. de va inte ens bakom mig men de stog vid väg kanten när jag blåste förbi de i 230 km\h. jag nekade o det blev ett rättegång. |
|
Underbart att se att om man kör 200 km/h i Sverige så är man en omoralisk, omogen livsfara men kör man 200 km/h i Tyskland är man en god medborgare. Olagligt? Ja. Får han stå sitt kast om han åka fast? Ja. Omoralisk, livsfara, osv? Nej. /bfg |
|
Paap Reeder |
arab4ever! ... hur visste dom att det var 230? Mätte dom mellan ögonbrynen eller berättade du i rätten? Vad sattes hastighetsöverträdelsen till? MVH /// Paap R |
|
bfg: Vad är det som gör att man är en god medborgare om kör i 200km/h i Tyskland? |
|
arab4ever |
paap reeder, över 30 km i timmen kom vi överens om, nä ja körde om en civil polis bil,inga ögonbryn mätning asså....,det e klart att de inte vet men poliserna gissade på att jag körde över 180.som tur fick jag ingen fängelse.. |
Paap Reeder |
Hej arab4ever! Grundfrågan är om man utan mätning kan fällas för annat än 30+? Du hade sannolikt fått samma straff om dom mätt dig till 150 på motorvägen. Då stämmer det för mig i a f. Hörde om en som stoppades på motorvägen där poliserna påstod att deras kollegor som körde åt andra hållet, sett hans BMW i drygt 200 kmh i den andra riktningen varför de förvarnat om stopp. Tror det är en skröna. Klart man på en motorväg kan skilja på om en bil i motgående filerna kör 110 eller 220 men inte räcker det för fällande dom TROR jag. Skall dock inte prova ut det själv i a f. MVH /// Paap R |
| arab4ever hade knappast fått en spärrtid på 18 mån om han åkt fast i 150 km/h. | |
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Saxat från trafikjuristen.se: " Fem punkter för att få fällande dom Det går aldrig att säkert förutsäga hur en domstol kommer att döma i ett enskilt fall. Här följer dock en sammanställning över vad som vanligtvis måste framkomma under rättegången för att domen ska bli fällande i enlighet med åtalet när hastigheten har uppskattats med hjälp av en polisbils hastighetsmätare: Avståndet mellan polisbilen och fortkörarens bil måste vara konstant eller ökande under själva mätningen. Ett minskande avstånd innebär att polisbilen kör fortare än bilisten. Polisbilens hastighetsmätare visar då högre hastighet och domstolen underkänner med all sannolikhet en sådan mätning. Den sträcka som mätningen sker på bör vara minst 500 meter lång. Är sträckan kortare anses det som regel svårt att hinna konstatera om avståndet mellan fordonen är konstant eller ökande. Avståndet mellan polisbilen och fortkörarens bil får inte vara för långt under hastighetsmätningen. Är det mer än ca 100 meter händer det att domstolarna underkänner mätningen, särskilt om mätsträckan är kort. Å andra sidan kan ett långt avstånd kompenseras av en längre mätsträcka. Ett långt avstånd anses göra det svårare för polismannen att bedöma om polisfordonet verkligen håller ett konstant eller ökande avstånd till fortkörarens fordon. Det bör under själva mätförfarandet inte finnas några andra bilar mellan polisbilen och fortköraren. Om andra fordon kan ha skymt sikten anses det finnas en risk att polismannen inte kunnat bedöma om avståndet varit konstant eller ökande. Åklagaren måste åberopa ett hastighetsmätarintyg som bevisning för att styrka att polisbilens hastighetsmätare var tillförlitlig. Jämfört med tidpunkten för hastighetsöverträdelsen bör intyget inte vara äldre än tre månader. Generellt sett brukar hastighetsmätare visa en högre hastighet än den verkliga, även polisbilars. Om det inte tydligt framgår att polismannen gjort ett säkerhetsavdrag, eller om detta med hänsyn till omständigheterna inte anses tillräckligt, gör domstolen det avdrag som den finner lämpligt. Mätmetod som accepterats av domstolarna Vilken polispatrull som helst kan kontrollera en trafikants hastighet, utan tillgång till någon särskild utrustning för trafikövervakning. Det sker helt enkelt genom att poliserna följer efter fortköraren en kortare sträcka och läser av polisbilens hastighetsmätare. Mätmetoden, som brukar kallas efterföljande (ordet används också i andra polisiära sammanhang, som benämning på ren biljakt), är inte reglerad i några föreskrifter men har accepterats av domstolarna. Den används normalt inte som mätmetod vid vanlig trafikövervakning utan oftare som en nödlösning då man upptäcker en fortkörare vid rutinpatrullering. En vanlig situation är att en civil polisbil påbörjar ett efterföljande efter att ha blivit omkörd. Lika vanligt, framförallt under mörker, är det att fortköraren försent upptäcker att det fordon som kört ifatt honom, och nu följer efter, är en polisbil. Regler och särskild utbildning saknas Eftersom efterföljande inte är reglerat i några föreskrifter finns det, till skillnad från vid radar- och laserövervakning, inga fastställda krav på hur mätningen ska gå till. Polismannen behöver heller ingen särskild utbildning för att använda sig av mätmetoden. I brist på regler blir det, om trafikanten förnekar fortkörningen, ytterst en fråga för domstolen att i varje enskilt fall avgöra om hastighetsmätningen kan läggas till grund för en fällande dom. Därför blir konsekvensen att domstolarna frikänner i större utsträckning än vad som är fallet med de mätmetoder som regleras genom Rikspolisstyrelsens föreskrifter. Det är också vanligt att domstolen, även om den inte frikänner helt, ändå reducerar den hastighet som angivits i polisrapporten. Anledningen kan vara att rapporten inte ger en klar eller komplett bild över händelseförloppet. Även om rapporten är bra formulerad kanske domstolen finner att mätningen inte varit helt tillförlitlig. Sådana omständigheter som avståndet mellan polisbilen och det framförvarande fordonet, mätsträckans längd, siktförhållanden etc. kan påverka bedömningen (se faktarutan till vänster). Oenhetlig rättstillämpning Att mätmetoden, eller hastighetsuppskattningsmetoden som är en mer korrekt benämning, inte är reglerad genom föreskrifter, gör tyvärr att två i sak identiska fall kan bedömas helt olika av olika åklagare och domstolar. Det är naturligtvis inte bra ur rättvisesynpunkt. Vad som är än värre är att kvalitén på hastighetsuppskattningen variera väldigt mycket mellan olika polismän. En del har god kunskap om rättspraxis och är noggranna både vid genomförandet av uppskattningen och dokumentationen av den, medan andra polismäns åtgärder mera har karaktären av "höftningar" och i vissa extremfall rena gissningar, men där den dåligt underbyggda hastighetsuppskattningen skönmålas i rapporten och fås att framstå som en i förhållande till rättspraxis korrekt genomförd uppskattning. Hastighetsmätarintyg och säkerhetsavdrag Som bevisning brukar åklagaren åberopa bland annat ett så kallat hastighetsmätarintyg. Det är ett dokument som visar hur stor felvisning som polisbilens hastighetsmätare har. Vid all hastighetsövervakning uppkommer, beroende på metod, olika stora säkerhetsavdrag. Vid efterföljande brukar man göra ett avdrag med åtminstone 10 km/h från den lägsta hastighet som hastighetsmätaren visat under någon del av mätsträckan. Om risken för felkällor bedöms som stor i det enskilda fallet kanske säkerhetsavdraget blir 15 eller 20 km/h. Ibland kan man se att det i polisrapporten finns tre hastigheter angivna: Den tillåtna (t.ex. ”90 km/h”), den uppmätta ("ej understigande 140 km/h") och den rapporterade (”130 km/h”). Förbjudet "hota" den som nekar Trots, eller kanske på grund av, att det inte finns några föreskrifter har Justitieombudmannen uttalat sig om hur säkerhetsavdraget ska användas. JO poängterar att det inte får uppstå någon förhandlings- eller utpressningsliknande situation mellan polisen och fortköraren. Det får alltså inte vara så att polisen anger en högre hastighet om trafikanten förnekar hastighetsöverträdelsen jämfört med om han erkänner och godtar ett bötesföreläggande, eller, vilket också tyvärr förekommer, hotar att omhänderta körkortet om fortköraren förnekar. Enligt JO är det de faktiska, objektiva omständigheterna vid mätförfarandet som ska vara avgörande för vilken hastighet som ska rapporteras, inte fortkörarens inställning till den påstådda hastighetsöverträdelsen (och självfallet heller inte hans attityd till polismannen). Har du tillgång till t.ex. en mobiltelefon som kan spela in ljud så bör du i förebyggande syfte slå på denna så fort du stoppats av polisen. Det kanske låter överdrivet och väl cyniskt men jag har tyvärr haft alltför många frustrerade klienter som i efterhand inte blivit trodda av åklagare och domare när de hävdat att polismän både hotat och utpressat dem för att få en underskrift på ett bötesföreläggande. (Det är i Sverige tillåtet att spela in en konversation där man själv är den ende närvarande som känner till att inspelning sker.) Vid efterföljande sker vanligtvis ingen dokumentation med hjälp av video eller liknande. I mer sällsynta fall kan polisen dock ta hjälp av den färdskrivare som finns i vissa fordon. Genom att kontrollera det så kallade diagrambladet går det att i efterhand ganska exakt fastställa fordonets hastighet på en viss vägsträcka. Om föraren förnekar fortkörningen har polisen rätt att beslagta diagrambladet. Då kan åklagaren använda detta som bevisning vid den kommande rättegången. Februari 2004, på tjänsteresa i Småland. Ingemar Jeanlo Mvh, Thomas E "I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas." |
|
Rolig läsning :) Länk |
|
|
Det var riktigt bra!!! :) BMW - Beroende Med Wilja! |
|
| Gustav, du nekade va? :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.