|
|
|
|---|---|
| om man instalerar en sådan hur går det sen med besiktnig måste man ta bort grejer varje gång man ska till besiktningen??? | |
| Japp om besiktningsmannen inte är helblind eller mutningsbar.... | |
| kan man inte besikta den med kompressor eller?? | |
|
Självklart inte. Att regga om går inte utan intyg från BMW, och de får du inte. Du har 3 alternativ -Hitta en blind besiktningsman -Hitta någon på SBP som är mutbar -Skruva av/på komperssorn varje år. |
|
|
Länk / Joakim Länk |
|
|
Jag har bekanta som har besiktigat flertal gånger utan någon anmärkning och jag själv har besiktigat en gån innan jag sålde bilen. Är det ett snyggt bygge märker dom det inte. Asken |
|
|
Kommer ihåg en på ENEM som ägde en Astra vilken han monterat kompressor på, och när han besiktigade så monterade han bort remmen för det fanns ju inget förbud mot att köra omkring med en kompressor under huven om den var inaktiv. Fanns även ett repotage i Bilsport för många år sedan om detta. Mvh Danne -Never feel sorry for yourself.- |
|
|
ta bort remmen ... sen bryr dom sig inte om din lilla låda :) ######## # PAJALA # ######## |
|
|
Den besikningsman som släpper igenom en bil med kompressor är ju antingen senil eller skiter totalt i jobbet..... Man får ju vara bra dum eller närsynt om man inte ska se den. Du bryter mot regler både här och där. T.ex garnaterar BMW inte att chassi/bromsar/drivlina håller. Sen bryter du mot certifieringar bla miljö och avgas även om du tar av remmen, du har ju gjort avsevärda ingrepp i flera system. Men som sagt, har du tur så tar du dig igenom ändå flera år i rad. Bilprovingen är väl på intet sätt unik utan det jobbar UFOn där också som fattar nada.... |
|
|
Hallå där..varför smutskasta mitt användarnamn... ;) Men för att vara lite seriös: jag har inget som helst minne av att de på Bilprovningen någon gång öppnat huven...menar du att det är "enligt protokollet"...? / Joakim Länk |
|
|
Det var ett tag sedan jag besiktigade bil senast men jag kan inte heller komma ihåg att dom öppnade huven. Vad är det som kontollerar där? ___ //Ulf |
|
|
Jag fattar inte hur man ska kunna besiktiga utan att öppna huven? Ofta sitter ju chassienummret där men inte på alla modeller... Sen kan man ju häva i en M5 eller V8 i sin 518 om de inte ens bryr sig om att öppna locket...... Sorry ufo,.... ska inte använda det namnet. |
|
|
De kollar ALLTID under huven, annars gör de fel! Alla gånger har de gjort ett svepande med blicken över alla dela under huven, allt för att se om det finns något som inte borde vara där. Vad själv inne på att skaffa kompressor, men har övervägt det hela och avvaktar tills vidare. Dels för ekonomin naturligtvis, men även strul med allt annat som försäkringar, besiktning osv. Jag skulle vilja veta vem och var det har varit möjligt att komma igenom besiktnignen med kompressor. /Hammar |
|
| Jag undrar bara om det är någon som vet vad ett kompressor kit går lös på? | |
|
Vad jag kan se är det runt 40-50 000 för ett välbeprövat kit. Bara att kolla på Länk och räkna om till SEK. Eller finns det andra som är billigare och ändå lika beprövade? /Hammar |
|
|
Om det var så enkelt som att lägga av remmen så borde ju massor slänga på turbo också.... Bara att häkta av fjädern till vastegaten (5 sek) så laddar ju inte turbon något. Men så enkelt är det inte vare sig med kompressor eller turbo. Dessutom bör man ju göra fler ingrepp, som tex kompsänka för att inte behöva köra på racefuel. |
|
| Tack en helt perfekt sida | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.