|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Inrökta sunkbilar är otäcka, då kan man ge sig den på att dom hårdkört med ozonmaskin för att försöka få bort stanken = en massa otäck oxid o korrosion på metaller i kupen, t.ex div. styrboxar. Plus att sytrådarna i skinnet blir försvagade etc etc etc, urk!!! | |
|
Är det verkligen skadligt att göra interiör rekond med hjälp av ozon på välrenomerad rekond firma såsom BVS eller MrCap ? |
|
|
Intressant, någon som har mer info om detta. När jag köpte min senaste bil så erbjöd säljaren att göra detta eftersom han hade haft hund i bilen men då bilen ändå var rekondad varje vecka och det inte fanns det minsta spår av någon jycke så brydde jag mig inte om att anta hans erbjudande. ___ //Ulf |
|
|
Jag tackade nej till den märkligt luktande M5 -01 idag, men billigare bil får man nog leta länge efter. Eftersom det var full garanti och säljaren gick ner en del. Men men, jakten går vidare. Om en bil stått c:a 4½ år hos handlare och allt är ok, vad bör man se upp med ? Denna gång är det en 99:a som gått knappa 6000 mil första året den kördes, import från tyskland. Allt helt orginal och bilen är mycket väl i ordning. |
|
|
Menar du att bilen inte varit i användning på 4½år? Då skulle nog jag avstå, eftersom den bilen endera nog varit i användning (Skruvad), eller så har slangar m.m. eventuellt torkat... En bil mår ju inte bra att vara staty:) Min M5 i svenska E39 M5 registret Länk |
|
|
Nu har jag hittat och införskaffat min M5 och det enda man ångrar är att man inte skaffade den tidigare. Jag log så mycket bakom ratten på väg hem de 50 milen att jag blev torr i munnen :-). Vilken bil, tom sambon som inte tidigare varit speciellt intresserad av bilar är helt salig. Glädje rus... Trycket i V8:an är så massivt att man känner kolvslagen i durken, AMS 6/05 |
|
|
Grattis! Fixade min inredning idag med Eagle one cleaner och Eagle one conditioner, fasten det är ett "sk*tjobb" gör man det gärna på M5'or:) Min M5 i svenska E39 M5 registret Länk |
|
|
Vad är Kellener på din bil förresten? Min M5 i svenska E39 M5 registret Länk |
|
|
Kellner är en tysk trim firma. Länk Eftersom jag är rättså dåligt insatt så vet jag inte riktigt vilket steg (tror 2) det är men hela avgas systemet som är bytt och även grenrör till extraktor samt kammar och ny mjukvara. Går som en raket...sjunger fint också. De blå hör säkert bilen på en kilometers avstånd om den nytjas. |
|
|
Glömde säga tack. Har du 330Ci som vinter bil ? Själv kör jag Honda Civic -88 a' 5.000:- vintertid... |
|
|
Skrev fel, känner till Kellener, men menade att vad har du för Kellener på bilen. Kör året runt med M5'an. Min M5 i svenska E39 M5 registret Länk |
|
|
Allt Kellener: -Kamaxel kit -Exstraktor grenrör(stavas det så ?) -X-pipe -Slutburkar -Motor mjukvara Allt detta skall ge c:a 465 hk enl föregående ägare som låtit montera detta. Bilen går kanon från c:a 3000-> men drar inte som den skall under här, båda vanos är dock bytta. Det mastodont vrid som skall finnas från 1500rpm gör det inte och jag undrar vad det beror på. |
|
|
Kan det vara Stephans M5:a du köpt? ___ //Ulf |
|
| Japp, jag bestämmde mig över telefon pga trycket från andra tänkbara köpare som bode närmare och är glad att jag tog risken nu i efterhand, annars hade jag nog inte haft bilen. | |
|
Bimmer Seb: Du har mail. Kan skriva det som jag skrev i Sebastians mail; Kammarna flyttar upp registret och drar ordentligt från ca 3.000 rpm. Så var det innan vi monterade steg 2. Detta tror jag är nödvändigt för att få mer effekt, men jag är lekman i området. X--pipen har egentligen ingen effektvinst utan mer för ljudets skull :D Hoppas du fått svar på din funderingar M V H Stephan Dagboken:Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.